無極繩單軌吊制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、無極繩單軌吊是以無極繩絞車牽引為動(dòng)力，通過懸掛在工字鋼鋼軌的起吊、制動(dòng)等單元實(shí)現(xiàn)單軌吊的輔助運(yùn)輸。無極繩單軌吊通過起吊設(shè)備將需要運(yùn)輸?shù)闹匚锏跗?，通過控制無極繩絞車，控制運(yùn)輸?shù)乃俣扰c位移，能夠?qū)崿F(xiàn)輔助運(yùn)輸時(shí)速度、牽引力的變換。針對(duì)不同工況要求，調(diào)整不同的無極繩絞車牽引力、牽引速度，最終實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸。
　　本研發(fā)設(shè)計(jì)針對(duì)10噸左右的設(shè)備進(jìn)行整體吊裝運(yùn)輸，極大地減少對(duì)重型機(jī)械的拆裝、搬運(yùn)等，減少運(yùn)輸時(shí)間以及降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升煤礦井下的機(jī)

2、械化輔助運(yùn)輸作業(yè)水平，不僅保證設(shè)備運(yùn)輸過程的安全可靠，而且保證操作人員的安全。
　　論文研究的具體內(nèi)容如下:首先，從無極繩單軌吊制動(dòng)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)入手，開展重要零部件（如離心釋放裝置、推桿裝置、撥快組件、行走輪等）的設(shè)計(jì);其次，利用Solidworks建立了其整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的模型，驗(yàn)算無極繩單軌吊制動(dòng)力的大小以及制動(dòng)彈簧與制動(dòng)油缸的匹配設(shè)計(jì);再次，對(duì)無極繩單軌吊重要零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度分析，并且針對(duì)高頻率負(fù)載部件進(jìn)行疲勞分析;最后，

3、對(duì)整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)以及相關(guān)液壓元件的選型設(shè)計(jì)。
　　通過論文的研究，在保證無極繩單軌吊制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠的前提下，優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓回路，設(shè)計(jì)出更合理的液壓制動(dòng)系統(tǒng);另外本研究設(shè)計(jì)的離心釋放裝置、推桿裝置、撥快組件，在單軌吊超速的工況下，通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)油缸卸荷，結(jié)構(gòu)反應(yīng)迅速、可靠性高。通過論文的研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)重型機(jī)械設(shè)備的吊裝運(yùn)輸，提升煤礦井下的機(jī)械化輔助運(yùn)輸作業(yè)水平，保證無極繩單軌吊