鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)分析研究.pdf

1、鐵路站房是城市的一張名片，是展示城市風(fēng)貌和文明程度的對(duì)外窗口，被城市定位為地標(biāo)型建筑。隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施，以高速鐵路發(fā)展為指引，全國(guó)先后建成了一批新時(shí)期客站工程，其建筑造型優(yōu)美，功能布局齊全，交通流線順暢，與城市交通無縫銜接、緊密融合。鋼結(jié)構(gòu)由于具有強(qiáng)度高、自重輕、塑形及韌性好、抗震性能好、工廠化生產(chǎn)程度高、裝配方便、施工速度快、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鐵路站房建設(shè)中。但是，鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程，具有造型新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)

2、眾多、技術(shù)含量高、施工難度大以及施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，建設(shè)過程中質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)因素多、控制難、風(fēng)險(xiǎn)高，亟須進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
　　作者通過對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)文獻(xiàn)與研究成果的整理與研究后，運(yùn)用德爾費(fèi)法和檢查表法辨識(shí)了主要的鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的重難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)因素。
　　在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)出鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，主要包含人員風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、材料風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和

3、工法風(fēng)險(xiǎn)等5項(xiàng)指標(biāo)，并據(jù)此構(gòu)建了鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，豐富和細(xì)化了單位工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論。
　　運(yùn)用模糊層次分析法，對(duì)構(gòu)建的鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。通過京滬高速鐵路天津西站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行案例分析和計(jì)算，驗(yàn)證了鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的科學(xué)性和可行性。并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略和風(fēng)險(xiǎn)防控措施，為今后鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供一定借鑒和