集成化閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能研究.pdf

1、閉式循環(huán)柴油機(jī)是不依賴空氣動力系統(tǒng)AIP方案的一種，它以高性價(jià)比、短研制周期、安全可靠和易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)而獲得廣泛關(guān)注。國內(nèi)主要是關(guān)于閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)的部分設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行研究，缺少系統(tǒng)集成方面的工作；本文就閉式循環(huán)柴油機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中的諸多限制，分別從結(jié)構(gòu)布局和控制方法兩個(gè)方面提出一套可行的閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)方案，提高其裝置化和工程化的應(yīng)用程度，同時(shí)探討閉式循環(huán)柴油機(jī)在高壓下的運(yùn)行性能。本文主要完成以下幾個(gè)方面的工作：
　

2、　1)根據(jù)現(xiàn)有的臺架設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，將閉式循環(huán)柴油機(jī)分為動力系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、二氧化碳處理系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)五個(gè)分系統(tǒng)單元，并按照集成要求對各分系統(tǒng)模塊進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，使柴油機(jī)能夠根據(jù)設(shè)計(jì)方法快速改裝以實(shí)現(xiàn)閉式運(yùn)行工作。
　　2)閉式循環(huán)柴油機(jī)的監(jiān)控是一個(gè)多變量的控制系統(tǒng)，對其主要的功能“人造大氣”的配比、二氧化碳的吸收控制、開閉式轉(zhuǎn)換控制等進(jìn)行控制方案的設(shè)計(jì)，并通過PLC的編程軟件和組態(tài)王工控軟件設(shè)計(jì)監(jiān)控的人機(jī)界面，完成系統(tǒng)的控

3、制功能及可視化要求。
　　3)在現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)臺架的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，利用測量文丘里管不同孔徑處溫度和壓力的方法來獲得混合進(jìn)氣的比熱比，以及實(shí)現(xiàn)噴淋冷卻器的加壓供水控制，研究其冷卻效果，驗(yàn)證控制系統(tǒng)的可行性，同時(shí)減少測量元件和控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度，達(dá)到系統(tǒng)的集成目的。
　　4)進(jìn)行閉式循環(huán)高壓柴油機(jī)的相關(guān)研究，利用 GT-Power軟件建立柴油機(jī)閉式運(yùn)行的仿真模型，對柴油機(jī)的配氣相位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過改變其配氣相位來增加循環(huán)氣體的