對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、通風(fēng)機(jī)作為應(yīng)用廣泛的輸送氣體的動(dòng)力裝置，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中比重很大的能耗設(shè)備，也是人們生產(chǎn)和生活中重要的噪聲污染源。開(kāi)發(fā)氣動(dòng)效率高、噪聲低、穩(wěn)定運(yùn)行的通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，對(duì)降低能耗、保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展具有十分重要的意義。
　　對(duì)旋風(fēng)機(jī)因其自身結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，反風(fēng)性好等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越被礦井通風(fēng)、地鐵和隧道通風(fēng)等大型通風(fēng)場(chǎng)合利用。但因其后級(jí)進(jìn)口氣流相對(duì)速度非常大，因而帶來(lái)后級(jí)損失也非常大，后級(jí)的負(fù)載也非常大，經(jīng)常因后級(jí)過(guò)載而發(fā)生停風(fēng)事故，

2、嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)龤щ姍C(jī)。這給安全生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患，尤其在井下通風(fēng)應(yīng)用，安全性尤為重要。至今還沒(méi)有完全確定的定論去說(shuō)明，這一現(xiàn)象發(fā)生的物理原因。很多學(xué)者利用試驗(yàn)和數(shù)值仿真的方法去研究，也提出了一些改進(jìn)的方案，但都沒(méi)有從本質(zhì)上解決問(wèn)題。甚至很多學(xué)者認(rèn)為，這是對(duì)旋風(fēng)機(jī)的固有缺陷。進(jìn)而，一直在爭(zhēng)論是否該大規(guī)模推廣對(duì)旋風(fēng)機(jī)。
　　本論文首先綜述了國(guó)內(nèi)外對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和存在的問(wèn)題，分析了解了其空氣動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)特征。在此

3、基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)存的對(duì)旋風(fēng)機(jī)的后級(jí)過(guò)載問(wèn)題，尤其在小流量范圍內(nèi)，整理前人的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)理論推導(dǎo)理想狀態(tài)下的前后級(jí)葉輪的速度三角形，了解了前后級(jí)流量-總壓，流量-軸功之間的關(guān)系，進(jìn)而提出穩(wěn)定運(yùn)行的對(duì)旋風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。在此基礎(chǔ)上數(shù)值模擬了某商用對(duì)旋風(fēng)機(jī)。本文主要工作及結(jié)果如下：
　　1.通過(guò)理論推導(dǎo)前后級(jí)葉輪在理想狀態(tài)下的速度三角形，找出流量-總壓、流量-軸功之間的關(guān)系，理論分析出對(duì)旋風(fēng)機(jī)流量范圍小，容易后級(jí)過(guò)載的本質(zhì)原因，在變流量的情況