荊江河段航道整治工程施工風(fēng)險分析與評價研究.pdf

1、航道整治工程施工周期長、投資金額大、涉及工藝繁多，施工過程中受各種不確定因素影響，面臨著難以預(yù)料的風(fēng)險。因此在施工過程中，必須給予高度重視，否則極易出現(xiàn)工程事故，導(dǎo)致工程項目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。本文依托長江重慶航道工程局科技項目，采用風(fēng)險管理基本原理和分析方法，建立航道整治工程施工風(fēng)險分析與評價系統(tǒng)，并結(jié)合荊江河段Ⅵ標(biāo)段航道整治工程水下拋石和水上鋪排等施工工藝進(jìn)行工程應(yīng)用研究。主要研究內(nèi)容及成果如下:
　

2、　1.闡述了航道整治工程施工風(fēng)險的基本概念，建立了航道整治工程施工風(fēng)險分析理論框架;采用模糊層次分析法對航道整治工程施工風(fēng)險因素進(jìn)行識別，在此基礎(chǔ)上對各風(fēng)險因素進(jìn)行權(quán)重計算和重要性排序。
　　2.針對航道整治工程施工風(fēng)險因素，提出了基于專家調(diào)查法的風(fēng)險概率估計和風(fēng)險損失估計研究;針對結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險，提出了基于理論計算—BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型—一次二階矩法(簡稱TCN-NN-FOSM)綜合分析求解結(jié)構(gòu)失效概率，即通過理論計算提供樣本數(shù)據(jù)，利

3、用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型代替軟體排結(jié)構(gòu)輸入與輸出間的映射關(guān)系，建立了軟體排結(jié)構(gòu)顯示化的極限狀態(tài)方程，利用一次二階矩法求解軟體排結(jié)構(gòu)失效概率。
　　3.在風(fēng)險識別和估計的基礎(chǔ)上，對航道整治工程風(fēng)險進(jìn)行模糊綜合評價和結(jié)構(gòu)風(fēng)險定量評價，風(fēng)險管理者根據(jù)系統(tǒng)的風(fēng)險水平和項目特點，采取相應(yīng)的決策控制風(fēng)險的發(fā)生，從而保證整個項目的順利進(jìn)行。
　　4.基于MATLAB平臺，綜合了航道整治工程風(fēng)險識別、估計、評價及控制等一系列的方法和原理，開發(fā)了航