長洲水利樞紐三線四線船閘輸水廊道聚丙烯纖維混凝土溫控研究.pdf

1、船閘輸水廊道作為船閘運行的關鍵部位，由于廊道結構具有體積大、長度長、四周壁厚度不均勻、不對稱、線性復雜、施工難度大等特點。同時，船閘輸水廊道混凝土要求具有較高的抗沖耐磨和抗裂的性能。因此，研究大體積輸水廊道混凝土的溫控防裂措施和方法具有重要的實際意義。
　　本文依托長洲水利樞紐三線四線船閘工程，針對輸水廊道的結構特點，主要對輸水廊道聚丙烯纖維混凝土進行溫控研究。
　　(1)首先闡述了大體積混凝土的定義、特點、發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了

2、聚丙烯纖維混凝土優(yōu)良的物理性能和力學性能，以及國內外聚丙烯纖維的研究現(xiàn)狀與應用，總結聚丙烯纖維混凝土溫度裂縫的概念、特點、產生的原因以及危害;
　　(2)根據(jù)國內外大體積混凝土溫控研究的經驗，從理論和實踐上研究了溫度場和溫度應力以及溫度控制防裂措施，著重探討了大體積混凝土原材料的選擇、配合比的優(yōu)化、冷卻水管、預冷骨料、施工工藝的選擇以及后期的養(yǎng)護等溫控措施;
　　(3)結合長洲水利樞紐三線四線船閘輸水廊道工程，提出了整套溫控