高強(qiáng)度冷熱軋汽車板材成形性能數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及環(huán)境壓力的增大，汽車輕量化是節(jié)能減排的迫切需求。目前，高強(qiáng)度鋼是汽車材料中成本較低的一種，因此汽車用鋼高強(qiáng)度化是汽車輕量化的重要的發(fā)展方向。高強(qiáng)度汽車板較普通汽車板成形性能差，其塑性較低、成形后回彈量大，因而，研究高強(qiáng)度汽車板成形性能具有十分重要意義。
　　本文通過單向拉伸實(shí)驗(yàn)獲得包鋼700MPa熱軋汽車板的各項(xiàng)力學(xué)參數(shù)；通過查閱文獻(xiàn)獲得目前汽車廠商廣泛使用抗拉強(qiáng)度440MPa四種冷軋高強(qiáng)度板材 B340L

2、A， B280VK，H340LAD，DP440；選取其它兩種熱軋鋼板 W510L，SAPH440分別進(jìn)行對(duì)比分析，主要研究以下內(nèi)容。
　　就440MPa冷軋汽車板材而言，利用DYNAFORM數(shù)值模擬軟件，建立U型梁沖壓數(shù)值模型，模擬研究不同強(qiáng)度汽車板沖壓成形及回彈過程，分析回彈角度隨材料強(qiáng)度的變化規(guī)律；建立杯突試驗(yàn)沖壓模型、擴(kuò)孔試驗(yàn)沖壓模、凸耳實(shí)驗(yàn)沖壓模型、縱梁沖壓數(shù)值模型，模擬分析四種強(qiáng)度汽車板材成形性能，模擬計(jì)算結(jié)果表明：四種

3、材料B340LA，B280VK，H340LAD，DP440的杯突值IE依次為7.2，8，8.1，8.5；擴(kuò)孔率依次為39.4％，69.28%，48.747%，46.733%；凸耳率依次為5.43%，0，0，6.314%；通過縱梁成形得出四種材料成形性能從好到差依次為DP440，H340LAD，B280VK， B340LA。
　　就700MPa熱軋汽車板材而言，利用DYNAFORM數(shù)值模擬軟件，創(chuàng)建杯突試驗(yàn)沖壓數(shù)值模型，模擬研究三種

4、熱軋汽車板的脹形性能；創(chuàng)建 U型梁沖壓數(shù)值模型，模擬研究700MPa熱軋汽車板沖壓成形過程，研究分析不同沖壓工藝對(duì)回彈角的影響；創(chuàng)建載重汽車縱梁沖壓模型，模擬熱軋汽車板沖壓成形及回彈過程，分析沖壓回彈的大小。計(jì)算結(jié)果表明：三種種材料BT700，SAPH440，W510的杯突值IE依次為7.5，8.3，8.3;700MPa熱軋汽車板BT700的回彈規(guī)律為隨模具間隙、板與模具摩擦系數(shù)、凹模圓角的增大回彈角增大，隨壓邊力、板厚的增大回彈角度減