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1、隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及環(huán)境壓力的增大,汽車輕量化是節(jié)能減排的迫切需求。目前,高強(qiáng)度鋼是汽車材料中成本較低的一種,因此汽車用鋼高強(qiáng)度化是汽車輕量化的重要的發(fā)展方向。高強(qiáng)度汽車板較普通汽車板成形性能差,其塑性較低、成形后回彈量大,因而,研究高強(qiáng)度汽車板成形性能具有十分重要意義。
本文通過單向拉伸實(shí)驗(yàn)獲得包鋼700MPa熱軋汽車板的各項(xiàng)力學(xué)參數(shù);通過查閱文獻(xiàn)獲得目前汽車廠商廣泛使用抗拉強(qiáng)度440MPa四種冷軋高強(qiáng)度板材 B340L
2、A, B280VK,H340LAD,DP440;選取其它兩種熱軋鋼板 W510L,SAPH440分別進(jìn)行對(duì)比分析,主要研究以下內(nèi)容。
就440MPa冷軋汽車板材而言,利用DYNAFORM數(shù)值模擬軟件,建立U型梁沖壓數(shù)值模型,模擬研究不同強(qiáng)度汽車板沖壓成形及回彈過程,分析回彈角度隨材料強(qiáng)度的變化規(guī)律;建立杯突試驗(yàn)沖壓模型、擴(kuò)孔試驗(yàn)沖壓模、凸耳實(shí)驗(yàn)沖壓模型、縱梁沖壓數(shù)值模型,模擬分析四種強(qiáng)度汽車板材成形性能,模擬計(jì)算結(jié)果表明:四種
3、材料B340LA,B280VK,H340LAD,DP440的杯突值IE依次為7.2,8,8.1,8.5;擴(kuò)孔率依次為39.4%,69.28%,48.747%,46.733%;凸耳率依次為5.43%,0,0,6.314%;通過縱梁成形得出四種材料成形性能從好到差依次為DP440,H340LAD,B280VK, B340LA。
就700MPa熱軋汽車板材而言,利用DYNAFORM數(shù)值模擬軟件,創(chuàng)建杯突試驗(yàn)沖壓數(shù)值模型,模擬研究三種
4、熱軋汽車板的脹形性能;創(chuàng)建 U型梁沖壓數(shù)值模型,模擬研究700MPa熱軋汽車板沖壓成形過程,研究分析不同沖壓工藝對(duì)回彈角的影響;創(chuàng)建載重汽車縱梁沖壓模型,模擬熱軋汽車板沖壓成形及回彈過程,分析沖壓回彈的大小。計(jì)算結(jié)果表明:三種種材料BT700,SAPH440,W510的杯突值IE依次為7.5,8.3,8.3;700MPa熱軋汽車板BT700的回彈規(guī)律為隨模具間隙、板與模具摩擦系數(shù)、凹模圓角的增大回彈角增大,隨壓邊力、板厚的增大回彈角度減
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