山岳型景區(qū)游客換乘中心建筑與長途汽車客運建筑交通空間設(shè)計對比研究.pdf

1、改革開放以來，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，尤其是近幾年第三產(chǎn)業(yè)崛起，旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的代表，其規(guī)模也已驚人的速度增長，同時帶動了大量自然風(fēng)景區(qū)的開發(fā)。山岳型風(fēng)景區(qū)作為自然風(fēng)景區(qū)重要的組成部分，以其獨特的魅力吸引大量游客前來觀光。游客數(shù)量的快速增長給山岳景區(qū)帶來舉得經(jīng)濟利益的同時，給景區(qū)生態(tài)環(huán)境造成了巨大的壓力，這就要求景區(qū)不僅在景區(qū)文化軟實力上進(jìn)行升級，更要求其在基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施這類硬件上進(jìn)行更新?lián)Q代。
　　在硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中山岳型風(fēng)景區(qū)

2、游客換乘中心的建設(shè)對景區(qū)和游客都具有重要的意義，游客換乘中心不僅能幫助景區(qū)管理機構(gòu)對游客進(jìn)行有效的管理和組織，還能為游客提供快捷便利的商業(yè)服務(wù)，山岳型風(fēng)景區(qū)對外游客換乘中心的建設(shè)在旅游業(yè)快速發(fā)展的大背景下對景區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
　　由于在山岳型風(fēng)景區(qū)游客換乘中心與長途汽車客運站建筑存在諸多相似性，因此本文將從建筑使用群體、外部環(huán)境狀況、相關(guān)理論、法規(guī)出發(fā)落實到交通空間設(shè)計與組織上對山岳型風(fēng)景區(qū)對外游客換乘中心建筑和長途汽車