柴油機測試平臺及綜合測試分析系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著汽車領域的快速發(fā)展，人們對內(nèi)燃機的各方面要求也越來越高。于是，內(nèi)燃機的研發(fā)和性能優(yōu)化一直備受關注，各種臺架測試技術、采集技術的發(fā)展也為內(nèi)燃機研究提供了保障。本文結(jié)合現(xiàn)有的實驗條件，進行了缸壓采集、處理系統(tǒng)的開發(fā)，并結(jié)合相關的振動測試技術，進行了缸壓、振動信號的采集和分析。
　　基本的實驗平臺是以YC2108柴油機為基礎，配置基本的測試儀器，如測功機、油耗儀、控制柜等等，達到柴油機的基本控制和檢測，為實驗提供了基礎。
　　

2、缸壓采集系統(tǒng)硬件部分以美國國家儀器公司的數(shù)據(jù)采集卡為基礎，故軟件部分使用配套的LabVIEW軟件進行編寫，使采集系統(tǒng)具備實時采集和數(shù)據(jù)存儲的功能。缸壓后處理系統(tǒng)也是以LabVIEW軟件為基礎編寫的，主要包含多循環(huán)平均處理以及光順處理。光順處理中，對比了不同濾波器的處理效果，從而選擇出最優(yōu)的巴特沃斯濾波器進行缸壓曲線的光順。
　　振動采集系統(tǒng)是以DH5922動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)為主，并結(jié)合采集的振動信號的性質(zhì)，利用 Matlab軟件

3、進行振動信號消除趨勢項、平滑以及濾波處理程序的編寫，得到對分析有用的振動信號。
　　在實驗測試平臺以及缸壓、振動采集系統(tǒng)完成的基礎上，進行實驗。實驗中以上止點信號來標定缸內(nèi)壓力、振動信號的相位信息，從不同氣門間隙對振動信號的影響、不同工況下缸內(nèi)壓力信號與振動信號的關系以及利用振動信號估算缸內(nèi)燃燒過程三個方面來進行了實驗測量和分析。
　　實驗中不僅驗證了整個采集測試程序的可行性，其結(jié)果更是為以后的缸壓、振動分析提供了參考，為內(nèi)