空間固體潤滑小模數(shù)齒輪傳動承載能力試驗研究.pdf

1、作為一種重要且被廣泛使用的傳動機構(gòu)，齒輪在空間探測裝置上具有重要的應(yīng)用價值。隨著空間探測任務(wù)的不斷推進(jìn)和拓展，人們對于空間中工作的齒輪性能要求進(jìn)一步提高，輕質(zhì)、高轉(zhuǎn)速、小模數(shù)等對空間齒輪工作性能的要求逐漸進(jìn)入科研人員的視野。
　　本文即針對模數(shù)在1mm或以下，齒面采用固體膜進(jìn)行潤滑處理的空間用小模數(shù)齒輪的承載能力展開理論分析與試驗研究。為進(jìn)一步拓展小模數(shù)齒輪的地外空間應(yīng)用做好準(zhǔn)備。
　　本文的工作主要可以劃分為以下三個方面。

2、首先，本文從小模數(shù)齒輪的傳動特點入手，根據(jù)課題提出的技術(shù)要求，進(jìn)行了小模數(shù)齒輪承載能力試驗平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計并進(jìn)行了加工制造；對試驗平臺所需的動力、負(fù)載以及傳感器系統(tǒng)進(jìn)行了選型和系統(tǒng)搭建；基于LabVIEW編制了數(shù)據(jù)采集程序；并對試驗平臺展開有限元模態(tài)分析，對其動力學(xué)性能進(jìn)行了檢驗。
　　其次，基于勃洛克(Blok)閃溫理論對齒輪傳動過程中齒面閃現(xiàn)溫度變化展開了分析；應(yīng)用熱網(wǎng)絡(luò)法，對試驗平臺在一定工況條件下的穩(wěn)態(tài)溫度場分布展開研究；并