全程物流服務(wù)下的鐵路物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式研究.pdf

1、按照中國(guó)鐵路總公司的部署，我國(guó)各鐵路局于2013年6月15日起，全面實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革，大力發(fā)展全程物流服務(wù)，加快鐵路系統(tǒng)與現(xiàn)代物流接軌的步伐，由傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鐵路物流企業(yè)積極創(chuàng)新貨運(yùn)產(chǎn)品，采取“穩(wěn)黑增白”的戰(zhàn)略，承攬大客戶物流外包和快遞業(yè)務(wù)，改革初見(jiàn)成效。然而，到目前為止，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)所占份額依然持續(xù)下滑，鐵路物流企業(yè)還存在對(duì)客戶做出的承諾難以兌現(xiàn)、提供物流服務(wù)的專業(yè)性有待提高以及發(fā)展全程物流的運(yùn)力難以保證等問(wèn)題

2、。因此，我國(guó)鐵路物流企業(yè)亟需對(duì)其經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，為鐵路發(fā)展全程物流服務(wù)提供保障。
　　本文圍繞全程物流服務(wù)下鐵路物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式、協(xié)調(diào)機(jī)制以及利益分配方法展開研究，主要內(nèi)容包括:
　　(1)對(duì)德國(guó)鐵路、美國(guó)鐵路、馬士基集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)四大典型貨運(yùn)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的情況進(jìn)行分析，提出我國(guó)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
　　(2)分析了物流市場(chǎng)的需求特征以及鐵路為適應(yīng)市場(chǎng)需求所做出的經(jīng)營(yíng)調(diào)整，針對(duì)我國(guó)鐵路現(xiàn)

3、階段發(fā)展現(xiàn)代物流存在的主要問(wèn)題，提出我國(guó)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型可采取的經(jīng)營(yíng)對(duì)策。
　　(3)分析了鐵路物流企業(yè)發(fā)展全程物流服務(wù)的內(nèi)涵，對(duì)我國(guó)鐵路發(fā)展全程物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行研究。提出了自主經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟和物流外包三種經(jīng)營(yíng)模式，并對(duì)全程物流服務(wù)下鐵路經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行適用性分析。
　　(4)對(duì)全程物流服務(wù)下，鐵路物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制的內(nèi)涵和必要性進(jìn)行分析，構(gòu)建協(xié)調(diào)機(jī)制的總體框架，并分別從信任、激勵(lì)以及約束三個(gè)方面展開協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)