車致振動作用下的橋梁時頻域損傷識別研究.pdf

1、車致振動作用下，橋梁結構狀態(tài)除與荷載相關外，還呈現(xiàn)時變性和非線性，而現(xiàn)有的損傷識別方法多未考慮這些特點，故有必要建立符合這些行為特點的損傷識別方法。以現(xiàn)代統(tǒng)計學為基礎的模式識別方法能夠避免病態(tài)的、不適定的優(yōu)化求解，將整個識別過程分解成一系列獨立計算：有限元計算、樣本庫計算、模式分類等，從而降低識別難度。時頻分析能夠同時反映時域和頻域信息，且能分析非線性和非平穩(wěn)性信號。為此，基于模式識別的思路，引入時頻分析技術，對車致振動作用下的橋梁結構

2、損傷識別問題進行研究，完成了以下工作：
　　1、回顧了車致振動作用下結構損傷識別和基于Hilbert-Huang變換的結構損傷識別研究現(xiàn)狀。提出了車致振動作用下橋梁結構損傷識別所面臨的問題。
　　2、詳細闡述了模式識別的核心內容和Hilbert-Huang變換的實現(xiàn)過程。
　　3、建立了一種橋梁結構損傷預警的方法。將損傷預警看成模式識別中的二分類問題，采用適合于小樣本學習的支持向量分類算法進行預警。
　　4、建立