鐵路企業(yè)的無形資產(chǎn)價(jià)值管理研究.pdf

1、隨著中國高鐵技術(shù)不斷成熟，鐵路企業(yè)在國際上的影響力日漸提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球高鐵訂單量的一半都由中國制造。這一方面體現(xiàn)鐵路企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的成功，另一方面也表明中國高鐵技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先行列。而高鐵技術(shù)的專利權(quán)和專有技術(shù)都是無形資產(chǎn)的重要組成部分。因此，加強(qiáng)對(duì)無形資產(chǎn)的價(jià)值管理與增值相關(guān)的研究，具有重要意義。然而，相比于生物、醫(yī)藥等無形資產(chǎn)占總資產(chǎn)比重較大、無形資產(chǎn)價(jià)值管理較好的企業(yè)來講，鐵路企業(yè)對(duì)無形資產(chǎn)價(jià)值管理體系的構(gòu)建還處于初

2、級(jí)階段。像鐵路總公司等大型鐵路企業(yè)的科技成果資本化尚未開始，管理的滯后使我國鐵路無形資產(chǎn)并未得到應(yīng)有的價(jià)值評(píng)估和認(rèn)可。而中國中車公司作為軌道交通裝備制造商，其無形資產(chǎn)價(jià)值管理的情況相對(duì)好些，重視研發(fā)的同時(shí)也具備相應(yīng)的無形資產(chǎn)評(píng)估及管理體系。
　　本文先對(duì)鐵路企業(yè)范圍和無形資產(chǎn)概念進(jìn)行界定，將鐵路企業(yè)分成四類，以便于分類進(jìn)行相關(guān)研究;對(duì)無形資產(chǎn)的概念分別從會(huì)計(jì)學(xué)、資產(chǎn)評(píng)估和管理學(xué)角度給出定義，并進(jìn)行分類;之后，對(duì)無形資產(chǎn)價(jià)值創(chuàng)造、無

3、形資產(chǎn)價(jià)值管理和無形資產(chǎn)增值分別闡述，從理論層面驗(yàn)證無形資產(chǎn)價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值管理和增值的作用原理;在理論闡述后，對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行文獻(xiàn)綜述;之后，本文分析鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價(jià)值管理主要內(nèi)容，采用描述性統(tǒng)計(jì)方法對(duì)全部上市公司、鐵路行業(yè)、其他交通行業(yè)、同屬央企的國家電網(wǎng)及生物醫(yī)藥行業(yè)的公司進(jìn)行無形資產(chǎn)價(jià)值管理現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)，通過數(shù)據(jù)對(duì)比了解全部上市公司及鐵路行業(yè)無形資產(chǎn)價(jià)值管理現(xiàn)狀;隨后本文選取其他行業(yè)三個(gè)公司作為鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價(jià)值管理的借鑒，選

4、取鐵路企業(yè)中的中國南車公司作為重點(diǎn)案例，通過三大板塊，九個(gè)指標(biāo)對(duì)無形資產(chǎn)價(jià)值管理進(jìn)行評(píng)估，分析其無形資產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，分析現(xiàn)存不足，供其他鐵路企業(yè)借鑒和思考。最后，本文根據(jù)理論分析、描述性統(tǒng)計(jì)分析和案例分析，指出鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價(jià)值管理和增值方面的不足，并給出相應(yīng)的建議。給出的建議是:繼續(xù)加大研發(fā)力度，注重研發(fā)費(fèi)用資本化，形成無形資產(chǎn);做好無形資產(chǎn)價(jià)值管理的基礎(chǔ)工作----無形資產(chǎn)計(jì)量和評(píng)估;加強(qiáng)對(duì)公司員工的無形資產(chǎn)理論知識(shí)的培訓(xùn);制定無形