我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新路徑研究.pdf

1、雖然經(jīng)過(guò)六十年發(fā)展,國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)仍然滿足不了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)日益提高的要求,是長(zhǎng)期以來(lái)是制約我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新與當(dāng)今航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)國(guó)相比,還有相當(dāng)大的差距,我國(guó)真正有計(jì)劃的研發(fā)工作從20世紀(jì)80年代才開(kāi)始,至今尚未走完一個(gè)研究、發(fā)展和使用的全過(guò)程。因此做好航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新是研究中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
　　本文首先介紹了當(dāng)今世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,從技術(shù)、品牌、競(jìng)爭(zhēng)力角度對(duì)世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)

2、進(jìn)行了分析,隨后重點(diǎn)分析了美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式,從美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史分析了其成長(zhǎng)過(guò)程,從技術(shù)、品牌和競(jìng)爭(zhēng)力角度剖析了美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系從技術(shù)來(lái)源、經(jīng)費(fèi)保障、人員培養(yǎng)和國(guó)家政策支持角度進(jìn)行了詳細(xì)分析,在此基礎(chǔ)上總結(jié)借鑒經(jīng)驗(yàn)。然后對(duì)比我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、品牌和競(jìng)爭(zhēng)力角度的分析,對(duì)我航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體系從技術(shù)來(lái)源、人才培養(yǎng)和國(guó)家政策支持角度進(jìn)行了對(duì)比,找出技術(shù)創(chuàng)新