既有鐵路涵洞評(píng)定與數(shù)值分析研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸任務(wù)不斷加大，既有鐵路涵洞病害也隨之增多，現(xiàn)行鐵路橋涵評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足涵洞評(píng)定的要求，亟需對(duì)既有涵洞評(píng)定方法進(jìn)行改進(jìn)。本文通過(guò)對(duì)寶成鐵路綿陽(yáng)段涵洞開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)鐵路涵洞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了補(bǔ)充，同時(shí)應(yīng)用層次分析法對(duì)既有涵洞評(píng)定方法進(jìn)行了改進(jìn)，并結(jié)合劣化評(píng)定和數(shù)值模擬給出了相應(yīng)的加固建議。
　　首先，本文對(duì)寶成鐵路綿陽(yáng)段55座涵洞開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合歷年檢測(cè)資料，對(duì)涵洞的病害類型進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)蓋板

2、涵的病害主要集中于邊墻，拱涵的病害主要集中于立墻和拱圈;此外，對(duì)涵洞病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行了初步的分析，認(rèn)為主要原因?yàn)榈鼗两挡痪?br>　　其次，通過(guò)對(duì)比分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及利用現(xiàn)行鐵路涵洞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)寶成鐵路綿陽(yáng)段涵洞的評(píng)定，對(duì)現(xiàn)行鐵路涵洞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了補(bǔ)充，同時(shí)通過(guò)將層次分析法應(yīng)用于調(diào)研數(shù)據(jù)處理對(duì)現(xiàn)行評(píng)定方法進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的評(píng)定方法有兩大優(yōu)點(diǎn):首先，改進(jìn)后的評(píng)定方法考慮了涵洞類型，且包含更多的劣化類型，能更準(zhǔn)確的對(duì)劣化狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定;其次

3、改進(jìn)后的評(píng)定方法引入了涵洞綜合劣化指標(biāo)，更能反映涵洞整體的劣化情況，并且綜合劣化指標(biāo)可作為有限的鐵路管理資金或施工時(shí)間下制定涵洞加固次序的依據(jù)。
　　再次，采用Abaqus建立了兩類典型涵洞—蓋板涵和拱涵的數(shù)值模型，對(duì)比分析了兩類涵洞在地基條件良好和地基不均勻沉降兩種情況下的應(yīng)力情況。分析表明在地基條件良好的情況下，兩類涵洞在土壓力和活荷載的作用下，涵洞各部位的應(yīng)力值均小于材料的容許應(yīng)力值，涵洞不會(huì)產(chǎn)生病害;在地基不均勻沉降的情況