高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范及加載裝置研究.pdf

1、分類號U D C密 級學(xué) 號 10 0 8 0 2 0 2 1 5澎島參孽z 頭￥碩士學(xué)位論文學(xué)科門類： 工 堂學(xué)科名稱： 扭拉遮讓盈理i 金指導(dǎo)教師： 割宏昭教授申請日期： 2 Q ! 曼生Q 3 且摘要論文題目：高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范及加載裝置研究學(xué)科專業(yè)：機械設(shè)計及理論研究生：王磊指導(dǎo)教師：劉宏昭教授摘要簽名：簽名：王磊作為高速列車走行部的關(guān)鍵部件之一，高速列車軸承對列車的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。因此通過可靠性試驗來驗證和評估高速列

2、車軸承的可靠性十分必要。為了進行可靠性試驗，就需要制定高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范，研制高速列車軸承可靠性試驗加載裝置。本文圍繞高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范及加載裝置進行研究，主要工作有：分析國內(nèi)外鐵路軸承可靠性試驗標準和規(guī)范，判斷各標準和規(guī)范能否適用于我國高速列車軸承的發(fā)展，為高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范的提出打好基礎(chǔ)；提出了適用于正在研制的國產(chǎn)高速列車軸承可靠性試驗規(guī)范，主要包括試驗對象、試驗條件、試驗方案和試驗數(shù)據(jù)的處理及可靠性評估，重

3、點研究了高速列車軸承可靠性試驗的試驗時間和可靠性評估模型；通過分析國內(nèi)外現(xiàn)有鐵路軸承試驗裝置適用性和不足之處，對比傳統(tǒng)的可靠性試驗裝置方案，提出了新的可靠性試驗加載裝置方案；完成高速列車軸承可靠性試驗加載裝置的設(shè)計，主要包括加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，其中傳動系統(tǒng)采用帶傳動和變頻電機來保證被試軸承的轉(zhuǎn)速要求，冷卻系統(tǒng)選用了軸流風(fēng)機來保證被試軸承的冷卻風(fēng)量。重點在于加載系統(tǒng)采用了液壓傳動與機械增力機構(gòu)相結(jié)合的方式。關(guān)鍵詞：高速列車軸承；