摩托車與公交車共享專用道安全管理研究.pdf

1、近年隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市機動車保有量越來越高，而城市道路的建設(shè)在一定時期內(nèi)還滿足不了日益增長的機動車的需求，由此帶來諸多交通問題。特別是早晚高峰期間，大多數(shù)道路交通流量處于飽和或超飽和狀態(tài)，道路交通網(wǎng)絡(luò)十分脆弱，稍有擾動極易引發(fā)交通事故和交通擁堵等負面的影響。
　　摩托車作為一種便捷的交通工具，有效地補充了普通自行車與汽車之間的空缺，以速度快，機動性強、可達性高，停車需要面積少等優(yōu)點，在世界上眾多城市得到廣泛的使用。而摩托

2、車的不當使用使得交通供給和交通需求之間的矛盾日益加劇，由此產(chǎn)生的交通擁堵、延誤給人們的出行帶來極大的不便。本文通過研究摩托車及公交車這兩種交通工具的出行特點，提出摩托車與公交車共享專用道的交通組織方法，即在現(xiàn)有道路交通設(shè)施的情況下，采用共享專用道的方式來合理分流，解決中心城區(qū)高峰期交通擁堵的問題。
　　摩托車與公交車共享專用道的交通組織方式在公交出行比例較低、公交專用道利用率較低的城區(qū)，具有良好的發(fā)展空間。本文在調(diào)查我國城市摩托車

3、及公交車使用狀況的基礎(chǔ)上首先指出共享專用道是解決城市交通問題直接有效的辦法；通過對共享專用道的可行性及合理性研究提出共享專用道的交通組織方式；論文統(tǒng)計分析了倫敦共享專用道的交通事故規(guī)律，并以此為基礎(chǔ)，系統(tǒng)研究了共享專用道的安全影響因素，圍繞共享專用道自身的交通特點及其對交通安全的影響，提出公交車與摩托車混行的交通安全管理措施。
　　論文以摩托車與公交車共享專用道整個系統(tǒng)為研究對象，從人、車、路、環(huán)境、緊急救援等角度出發(fā)，構(gòu)建了共享