重慶航運(yùn)結(jié)構(gòu)適應(yīng)度與協(xié)調(diào)度研究.pdf

1、在國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的宏偉戰(zhàn)略的背景下，重慶內(nèi)河航運(yùn)迎來了新的發(fā)展契機(jī)，也成為直接對(duì)接長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、服務(wù)“一帶一路”發(fā)展大局中的現(xiàn)實(shí)落腳點(diǎn)。未來一段時(shí)期，重慶水運(yùn)將邁入轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新階段，為適應(yīng)新形勢要求，依托西部交通建設(shè)項(xiàng)目《長江上游地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局及航運(yùn)物流適應(yīng)性研究》和重慶市長江上游航運(yùn)中心規(guī)劃等項(xiàng)目，梳理重慶市航運(yùn)結(jié)構(gòu)體系，明確航運(yùn)結(jié)構(gòu)體系要素發(fā)展的適應(yīng)性，弄清各要素相互協(xié)調(diào)關(guān)系，并協(xié)調(diào)航運(yùn)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)、綜合交通之間的關(guān)系

2、，具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　本文首先將提出利用航運(yùn)適應(yīng)度和協(xié)調(diào)度來衡量和評(píng)估重慶航運(yùn)發(fā)展的情況，其中將適應(yīng)度劃分位航道適應(yīng)度、港口適應(yīng)度和運(yùn)力適應(yīng)度三個(gè)指標(biāo)。將航運(yùn)協(xié)調(diào)度劃分為重慶航運(yùn)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調(diào)度、綜合交通協(xié)調(diào)度、水運(yùn)內(nèi)部各要素之間的協(xié)調(diào)度三個(gè)指標(biāo)。通過系統(tǒng)的分析六個(gè)指標(biāo)參數(shù)的現(xiàn)狀情況，根據(jù)重慶港總體規(guī)劃修編的中間成果，采用定性和定量預(yù)測分析了重慶港2020年和2030年航運(yùn)量及其組成與流向。
　　隨后根據(jù)當(dāng)前

3、航運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r和預(yù)測貨運(yùn)發(fā)展情況，梳理了預(yù)測年份的航道適應(yīng)度、港口適應(yīng)度、運(yùn)力適應(yīng)度、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調(diào)度、綜合交通協(xié)調(diào)度和水運(yùn)內(nèi)部各要素之間的協(xié)調(diào)度的建議合理值。并詳細(xì)探討了該建議合理值對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施、船舶運(yùn)能、配套措施等發(fā)展情況。
　　最后基于重慶航運(yùn)健康發(fā)展的需要，提出了重慶航運(yùn)構(gòu)建干支聯(lián)動(dòng)且暢通高效的航道體系、打造結(jié)構(gòu)合理且功能齊全的港口集群、發(fā)展多式物流新型運(yùn)輸方式三大發(fā)展策略，并闡述了重慶貨運(yùn)市場發(fā)展、內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)