城市區(qū)域慢行交通系統(tǒng)化研究.pdf

1、慢行交通是城市居民最基本、最重要且健康和低碳的交通方式,無論過去,現(xiàn)在還是將來始終如此。但隨著城市機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展,城市交通規(guī)劃往往以機(jī)動(dòng)車為戰(zhàn)略重點(diǎn),忽略了慢行交通的發(fā)展,導(dǎo)致慢行環(huán)境日益惡劣,慢行空間受到強(qiáng)制性壓縮,使得慢行交通缺乏連續(xù)性和安全性,更談不上舒適性,嚴(yán)重阻礙了城市居民生活質(zhì)量的提升及城市魅力的展現(xiàn)。
　　 本文通過總結(jié)我國慢行交通系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題,結(jié)合慢行交通安全和需求特性,提出慢行交通系統(tǒng)化基本理念,以安全

2、、便捷、舒適、健康為原則,堅(jiān)持“以人為本”的思想,積極倡導(dǎo)“快慢分離”、“慢行優(yōu)先”策略,保證慢行者在城市出行中的平等路權(quán),以實(shí)現(xiàn)慢行交通網(wǎng)絡(luò)的安全性、通達(dá)性和連續(xù)性。首先從宏觀、微觀和中觀三個(gè)層面研究慢行交通的系統(tǒng)化,包括城市慢行空間布局、慢行安全系統(tǒng)、慢行交通設(shè)施以及典型慢行區(qū)域的系統(tǒng)化設(shè)計(jì),研究重點(diǎn)主要是步行系統(tǒng)及自行車系統(tǒng)。其次,基于城市居民慢行交通出行意愿問卷調(diào)查,在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)不同性質(zhì)用地及典型慢行區(qū)域,對(duì)步行系統(tǒng)