版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、道床板作為軌道結(jié)構(gòu)承載層,其厚度是保證其在列車荷載作用下有足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗裂性能的重要設(shè)計參數(shù)。相對于軌枕式道床,無枕式整體道床道床板直接承受由鋼軌傳遞的動荷載,受力模式發(fā)生改變。因此,必須從整體道床和管片強(qiáng)度和功能要求出發(fā),對無軌枕整體道床的受力模式及計算方法進(jìn)行研究,獲取其最小厚度、合理結(jié)構(gòu)形式及相應(yīng)的工程措施。 基于彈性地基梁理論,結(jié)合管片等效剛度理論,建立彈性地基疊合梁分析模型及微分方程,對垂向荷載作用下整體道床內(nèi)力
2、進(jìn)行分析?;诩俣ㄆ屏衙妫岢鰴M向力作用下整體道床局部抗沖切計算方法?;谄茐睦忮F理論,提出整體道床上拔力作用計算方法。 采用有限元法對不同厚度條件下整體道床垂向輪軌力、橫向力、上拔力作用進(jìn)行分析,以強(qiáng)度作為控制指標(biāo)對比得出道床控制厚度。 利用現(xiàn)有車輛-軌道耦合動力學(xué)理論,獲取列車動荷載。利用有限元方法對列車動載荷作用下整體道床及管片的應(yīng)力分布進(jìn)行分析,通過建立疲勞方程,對道床高應(yīng)力區(qū)疲勞及損傷進(jìn)行分析,對孔區(qū)混凝土壽命
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 巖溶、暗河地段隧道結(jié)構(gòu)形式及計算方法研究.pdf
- 整體道床計算方法與設(shè)計參數(shù)研究.pdf
- 雙圓盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算方法研究.pdf
- 考慮大直徑盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的計算方法研究.pdf
- 高速鐵路正交異性整體鋼橋面結(jié)構(gòu)形式、受力性能和設(shè)計計算方法研究.pdf
- 灌區(qū)新型量水槽結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化及測流計算方法研究.pdf
- 侵蝕環(huán)境下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能全壽命計算方法研究.pdf
- 軟土盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)計算方法及縱向變形分析.pdf
- 考慮盾構(gòu)隧道施工過程的襯砌內(nèi)力計算方法研究.pdf
- 整體道床短軌枕道岔病害及整治技術(shù)運(yùn)用
- 城市軌道縱向軌枕整體道床施工工法
- 淺述地鐵長軌枕整體道床施工技術(shù)
- 雙圓盾構(gòu)隧道抗震設(shè)計的分析理論與計算方法研究.pdf
- 鐵路隧道抗震計算方法研究.pdf
- 關(guān)于烏鞘嶺隧道彈性整體道床設(shè)計結(jié)構(gòu)施工工藝的研究.pdf
- 連拱隧道計算方法研究.pdf
- 淺埋隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗震計算方法分析.pdf
- 黃土地區(qū)隧道初期支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)形式研究.pdf
- 青島至黃島海底隧道合理斷面結(jié)構(gòu)形式研究.pdf
- 隧道風(fēng)機(jī)的選型計算方法
評論
0/150
提交評論