高壓微噴柴油噴霧混合特性研究及試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、為改善船舶運(yùn)輸帶來(lái)的能源與環(huán)境問題，國(guó)際海事組織提出了日益嚴(yán)苛的排放控制指標(biāo)，柴油噴霧混合特性決定了柴油著火和燃燒特性，進(jìn)而影響柴油機(jī)的性能與排放。隨著多次噴射、柴油微噴引燃天然氣等燃燒策略的應(yīng)用，柴油微量噴射形成的噴霧特性成為研究熱點(diǎn)，其混合特性受到了廣泛關(guān)注。
　　本文利用能夠描述噴射結(jié)束后噴霧過程的一維離散噴霧模型，通過對(duì)其進(jìn)行能量與動(dòng)量分析，并根據(jù)燃油噴射的實(shí)際情況和噴霧混合過程分析的需要，增加燃油噴射率、貫穿距離、卷吸率

2、、當(dāng)量比等計(jì)算模型，并利用Fortran語(yǔ)言進(jìn)行了程序設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)能夠隨著噴油率變化的燃油噴霧計(jì)算。根據(jù)現(xiàn)有試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)不同噴射壓力，不同噴油規(guī)律條件下的柴油噴霧混合特性展開仿真研究，獲得了噴霧相關(guān)參數(shù)的變化趨勢(shì)圖像，總結(jié)了噴霧發(fā)展過程，獲得了噴射結(jié)束后噴霧的混合特性。
　　對(duì)已有的定容彈系統(tǒng)進(jìn)行性能優(yōu)化，通過對(duì)定容彈進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有定容彈存在的問題，并通過建立相關(guān)零件三維模型并導(dǎo)入ANSYS Workbench進(jìn)行仿真分析并