南昌軌道交通“地鐵+社區(qū)”模式的選擇與優(yōu)化研究.pdf

1、未來，將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，衡量一個(gè)城市走向國(guó)際化或者現(xiàn)代化程度高的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)是這個(gè)城市軌道交通發(fā)展程度，軌道交通的發(fā)展將一定程度上反映了該都市文化的發(fā)展高度。然而，一個(gè)城市的軌道交通發(fā)展程度，也一定程度上反映了該城市的城市價(jià)值和該城市的土地價(jià)值。同時(shí)，軌道交通的發(fā)展也將把該城市的財(cái)富分配到該城市的各個(gè)角落，促進(jìn)了各個(gè)區(qū)域的財(cái)富發(fā)展。經(jīng)過幾十年一線城市軌道交通的發(fā)展和成熟，近年來，中國(guó)二三線城市現(xiàn)在也在大力發(fā)展軌道交通建設(shè)，同時(shí)也

2、成為目前國(guó)內(nèi)專家研究的重點(diǎn)課題。軌道交通的發(fā)展，一方面帶動(dòng)了城市人口的流動(dòng)，讓更多的更便捷的流動(dòng)在城市的各個(gè)角落，另一方，由于人口的流動(dòng)，帶動(dòng)了城市商業(yè)形態(tài)的另外一種發(fā)展形勢(shì)，地鐵商業(yè)。如何充分利用城市軌道交通這一基礎(chǔ)工具，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速均勻發(fā)展，將成為本文的研究重點(diǎn)。
　　近年來，南昌經(jīng)濟(jì)得到突發(fā)猛進(jìn)的發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)很高水平。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市人口已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高水平，人民出行已經(jīng)變成日常生活中的必然一

3、個(gè)環(huán)節(jié)，南昌政府在鼓勵(lì)南昌地鐵堅(jiān)持“跳出南昌看南昌、跳出地鐵看地鐵”的發(fā)展模式，在參考國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)展模式的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)上，進(jìn)行創(chuàng)造性的提出了南昌地鐵發(fā)展模式“地鐵+社區(qū)”模式，確定了如何將土地資源變資產(chǎn)，如何將土地資產(chǎn)變成資本，如何將資本變成資金，如何將資金運(yùn)用到地鐵建設(shè)中去的發(fā)展思路。通過借助軌道交通這種大眾化的交通發(fā)展模式，進(jìn)行將地鐵沿線的土地資源進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)行開發(fā)和有效運(yùn)作，形成地鐵商業(yè)的這種獨(dú)特的發(fā)展模式。通過地鐵商業(yè)來養(yǎng)地鐵，

4、來發(fā)展城市軌道交通，通過軌道交通快速的整合城市人流量，更好的服務(wù)城市人員，從而更進(jìn)一步的提升了城市的國(guó)際化形象，提升城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文結(jié)合地鐵商業(yè)研究的現(xiàn)狀，首先闡述了“地鐵+社區(qū)”這一運(yùn)營(yíng)模式研究意義，并介紹了地鐵商業(yè)概念以及地鐵商業(yè)的分類，對(duì)“地鐵+社區(qū)”進(jìn)行相關(guān)的定性分析，為“地鐵+社區(qū)”運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)化和實(shí)施作好鋪墊；然后對(duì)國(guó)內(nèi)外目前的“地鐵+社區(qū)”運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行相關(guān)比較，通過列舉有代表性的國(guó)外為美國(guó)、日本及英國(guó)，國(guó)內(nèi)為

5、香港、深圳、北京及上海的地鐵商業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行介紹；其次對(duì)南昌獨(dú)特的“地鐵+社區(qū)”這一商業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析；再次以國(guó)內(nèi)外“地鐵+社區(qū)”運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合南昌地鐵現(xiàn)狀得出適合南昌“地鐵+社區(qū)”的運(yùn)營(yíng)模式新思路；最后完成對(duì)文中研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。
　　關(guān)于“地鐵+社區(qū)”商業(yè)模式的研究中，目前國(guó)內(nèi)外的專題研究相對(duì)比較少，有些是基于地鐵站點(diǎn)的商業(yè)研究，有些是基于地鐵上蓋物業(yè)的研究，有些是地鐵通道商業(yè)的研究，針對(duì)“地鐵+社區(qū)”的系統(tǒng)研究，南昌地鐵