剛性路面結(jié)構(gòu)的有限元-無限元耦合靜動力特性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對高等級公路的投資也越來越太，要求也越來越高，汽車不僅要能全天候行使，而且還要以一定的速度安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的在道路上行使，這對公路的設(shè)計提出了更高的要求．也對廣大從事相關(guān)工作的科研人員提出了新的挑戰(zhàn)。
　　 本文將常用的高速公路的混凝土剛性路面結(jié)構(gòu)模擬成為彈性地基板的力學(xué)模型，以板和地基組成的系統(tǒng)為研究對象，采用空間八節(jié)點(diǎn)實(shí)體有限元和八節(jié)點(diǎn)空間單向映射無限元。八節(jié)點(diǎn)空間雙向映射無限元及八節(jié)點(diǎn)空間三向映

2、射無限元來模擬半無限彈性地基，通過有限元與無限元共用的節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)從有限域到無限域的耦合與過渡，用四節(jié)點(diǎn)彎曲板單元來模擬地基板，根據(jù)最小勢能原理和達(dá)朗伯原理推出系統(tǒng)的靜、動力方程，通過板與地基接觸面節(jié)點(diǎn)位移連續(xù)性的假設(shè)實(shí)現(xiàn)了板與地基的耦臺，利用靜力凝聚的方法將板從系統(tǒng)中解耦出來，即可將板的節(jié)點(diǎn)位移及其他未知量求解，并利用MATLAB語言編制了相應(yīng)的計算程序，對在荷載作用下彈性地基上薄板的靜、動力特性進(jìn)行了研究．從而為路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供一定