汽車供應鏈金融模式及博弈策略研究.pdf

1、傳統(tǒng)的中小企業(yè)由于自身經(jīng)營規(guī)模較小、總資產(chǎn)有限等原因難以向銀行申請融資貸款,常常被視為信用不佳、承擔風險能力較差的一類企業(yè)。隨著供應鏈競爭成為市場競爭的主要形式,基于核心企業(yè)信用擔保的供應鏈金融服務模式為中小企業(yè)融資開辟了一條新的蹊徑。銀行在整體供應鏈金融中扮演了重要角色,銀行不是將單個企業(yè)信用作為融資的依據(jù),而是將供應鏈整體信用的評價作為依據(jù),為整條供應鏈提供融資服務。供應鏈融資模式相對于傳統(tǒng)融資模式的轉(zhuǎn)變在于基于核心企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、

2、資金實力以及良好信用為依據(jù)。
　　汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè),具有產(chǎn)業(yè)鏈長、資金密集、涉及行業(yè)多等特征,以汽車制造商為核心集成了眾多的零配件供應商、汽車經(jīng)銷商以及4S店等企業(yè),形成了一條典型的汽車供應鏈,因此各商業(yè)銀行和規(guī)模汽車制造商都廣泛開展供應鏈金融實踐,并且針對汽車行業(yè)的特征形成了特有的汽車供應鏈金融服務模式和創(chuàng)新,也引起了各界學者在汽車供應鏈金融的理論探索和相關(guān)研究,大多集中在業(yè)務盈利模式及服務模式等方面。
　　本

3、文通過對汽車供應鏈金融的概念、特征、理論依據(jù)、服務模式、博弈策略的分析,重點研究了汽車質(zhì)押(實物質(zhì)押)模式、汽車合格證質(zhì)押(反擔保質(zhì)押、以下簡稱合格證質(zhì)押)模式兩種汽車供應鏈金融服務模式,通過汽車制造商實施回購策略為汽車經(jīng)銷商的融資貸款提供信用擔保,分析該兩種模式下,汽車供應鏈金融服務參與各方(銀行、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商)的博弈策略,以及對汽車經(jīng)銷商訂購量、汽車制造商回購比例、銀行信貸利率為決策變量的優(yōu)化。
　　本文進一步開展了