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文檔簡介
1、當(dāng)今社會,各類公共突發(fā)事件發(fā)生的頻率越來越高,破壞性越來越來越強(qiáng),與之相對應(yīng)的應(yīng)急物資管理研究卻相對滯后,特別是不確定條件下的應(yīng)急物資管理研究更是非常匱乏,嚴(yán)重影響應(yīng)急管理的效率。不確定性是突發(fā)事件的重要特征,這決定了突發(fā)事件的應(yīng)急物資管理與一般的物資管理的主要區(qū)別是其應(yīng)對動態(tài)環(huán)境的高度靈敏性。本文針對突發(fā)事件中三種不確定情形,研究應(yīng)急物資的供給和分配問題。
首先,針對應(yīng)急需求的不確定性,如物資種類、數(shù)量、質(zhì)量要求多變等,
2、建立虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈,提高供給系統(tǒng)應(yīng)對動態(tài)需求的靈敏度。本文分析現(xiàn)行應(yīng)急供應(yīng)鏈的弊端,根據(jù)其以政府應(yīng)急管理部門為主體的特征,結(jié)合虛擬供應(yīng)鏈理論,提出虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈概念,構(gòu)建以政府應(yīng)急管理中心和信息技術(shù)中心為兩大平臺的虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈體系,研究以需求驅(qū)動型虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈的運作流程,提出突發(fā)事件中虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈的構(gòu)建過程,最后,分析了虛擬應(yīng)急供應(yīng)鏈中的主要因素。
其次,針對應(yīng)急需求的復(fù)雜性,如種類繁雜、物資特性差異大、對救援工作的
3、影響程度不一等,提出應(yīng)急需求分級方法,并且對分級之后的需求進(jìn)行運輸優(yōu)化。應(yīng)急需求的復(fù)雜性與應(yīng)急救援中心的運輸能力有限、應(yīng)急需求時間要求高等構(gòu)成矛盾,所以為提高應(yīng)急運輸效率,必須針對應(yīng)急需求的特征進(jìn)行有效運輸。為此,本文首先提出應(yīng)急需求分級指標(biāo)體系和方法,將其分為重要物資和次要物資兩類,然后針對兩類物資分別組織兩次運輸,優(yōu)化運輸時間,實現(xiàn)最短時間內(nèi)滿足重要需求,同時滿足整體需求用時最短的雙時間最短目標(biāo)。
最后,針對突發(fā)事件中
4、運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)非常容易遭到破壞,從而造成運輸?shù)缆吠ㄐ腥萘康牟淮_定,研究道路通行容量為變量時的運輸分配問題。突發(fā)事件具有不確定性高、破壞性強(qiáng)的特點,導(dǎo)致運輸?shù)缆吠ㄐ腥萘坎皇枪潭ǖ?,所以運輸規(guī)劃必須考慮不確定的運輸?shù)缆啡萘俊J紫?,本文研究確定型道路容量限制的運輸問題,并與不考慮容量限制的運輸比較,發(fā)現(xiàn)容量限制下的運輸結(jié)果更符合實際。然后,研究區(qū)間型道路容量上限情況下的運輸問題,引入風(fēng)險度因子衡量風(fēng)險程度,以最小化運輸時間和運輸風(fēng)險度為目標(biāo),優(yōu)
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