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文檔簡介
1、生物柴油在理化特性上和柴油相近,無毒可降解,并且是一種綠色可再生能源,目前在許多國家已經(jīng)被用作柴油汽車的代用燃料,但由于生物柴油含10％氧,可導(dǎo)致汽車NOx排放增加,面對越來越嚴(yán)格的排放法規(guī),人們對降低生物柴油NOx排放進(jìn)行了很多嘗試和研究。本文在生物柴油.柴油混合燃料中添加乙醇和乙醚,配制了不同比例的混合燃料,計(jì)算分析了混合燃料的理化特性參數(shù),并在發(fā)動機(jī)上對經(jīng)濟(jì)性、燃燒和排放特性進(jìn)行了對比試驗(yàn)。
試驗(yàn)的燃料分別記為B30
2、(30％的生物柴油和70％的柴油混合),BE-1(5％的乙醚,25％的生物柴油和70％的柴油混合)和BE-2(5％的乙醇,25％的生物柴油和70％的柴油混合)。試驗(yàn)結(jié)果表明:與B30相比較,BE-1的燃油消耗率有略微的降低。在發(fā)動機(jī)大負(fù)荷工況運(yùn)行時,BE-1和BE-2的碳煙排放有明顯的降低。BE-2的NOx的排放略有升高。BE-1和BE-2的HC的排放都略有升高,但是CO的排放略有降低。在發(fā)動機(jī)小負(fù)荷工況運(yùn)行時,BE-1的峰值壓力,峰值
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