YC6T柴油機進排氣系統(tǒng)性能仿真及優(yōu)化研究.pdf

1、柴油機的進排氣系統(tǒng)直接決定著進入氣缸的新鮮空氣量、氣體渦流運動和排氣壓力波的利用，是保證燃燒質(zhì)量的重要因素之一。設(shè)計良好的進排氣系統(tǒng)可以使柴油機在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加充氣量、改善燃燒過程、提高功率和扭矩，降低燃油消耗率和煙度。
　　 本文以YC6T柴油機進排氣道為研究對象，進行了試驗與三維CFD仿真計算及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究。首先分別對進排氣道進行穩(wěn)流試驗，得出進排氣道在不同氣門升程時的流量系數(shù)和進氣道的渦流比，經(jīng)計算得到進排氣道Ric

2、ardo平均流量系數(shù)；其次采用逆向工程的方法獲取YC6T柴油機進排氣道三維幾何模型，使用網(wǎng)格工具對進排氣道三維模型進行網(wǎng)格劃分，然后在AVL FIRE軟件平臺中加載邊界條件、設(shè)定流體計算所需湍流模型和數(shù)學方程，完成進排氣道在不同氣門升程時的CFD計算。在模擬計算氣體流經(jīng)進氣道過程時，根據(jù)流動狀態(tài)設(shè)定不同區(qū)域的湍流模型，保證了模擬氣體流動過程的準確性。計算值與試驗值進行對比表明：采用分區(qū)域設(shè)定湍流模型的模擬計算結(jié)果精度高于全流場被單一設(shè)定