新建電氣化鐵路電能質(zhì)量影響預(yù)測研究.pdf

1、隨著我國電氣化鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，電鐵負(fù)荷廣泛分布于電網(wǎng)中。電氣化鐵路的運(yùn)營會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生諸多不利影響，其中諧波和負(fù)序是電鐵負(fù)荷的兩大主要電能質(zhì)量問題，其涉及范圍隨著鐵路電氣化里程的增長而日益擴(kuò)展。因此，新建電氣化鐵路電能質(zhì)量影響預(yù)測研究，將為牽引變電所設(shè)計(jì)和電網(wǎng)規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。
　　 本文基于大量實(shí)測牽引變電所數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法得出牽引負(fù)荷概率模型。針對(duì)基波，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，用β分布擬合其概率

2、密度函數(shù)，擬合良好性檢驗(yàn)表明，β分布可以很好的擬合其概率密度函數(shù)。針對(duì)諧波，把牽引負(fù)荷的諧波過程看作一個(gè)二維隨機(jī)過程，認(rèn)為諧波幅值和相角組成的二維隨機(jī)變量具有相對(duì)獨(dú)立性，然后采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，建立其概率模型。
　　 文中介紹了如何根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的新建電氣化鐵路牽引計(jì)算結(jié)果，通過供電計(jì)算獲得預(yù)測模型參數(shù)，然后采用蒙特卡洛法產(chǎn)生牽引負(fù)荷樣本，通過建模和仿真分析，得到電氣化鐵路接入點(diǎn)的負(fù)序和諧波后，進(jìn)行接入電網(wǎng)評(píng)估