汽車平順性評(píng)價(jià)方法的研究.pdf

1、汽車的平順性主要是指保持汽車在行駛的過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊環(huán)境對(duì)乘員舒適性的影響在一定界限之內(nèi)。因此，平順性主要是根據(jù)乘員主觀感覺的舒適性來評(píng)價(jià)，對(duì)于載貨汽車還包括保持貨物完好的性能。它是汽車的主要性能之一，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，道路交通條件的日益改善，汽車的運(yùn)行速度不斷提高，人們對(duì)汽車平順性要求越來越高。與汽車平順性相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也就越來越受到技術(shù)人員的重視。
　　本文主要分析了ISO2631國際標(biāo)準(zhǔn)和吸收功率法以及英國BS

2、6841標(biāo)準(zhǔn)和我國的GB4970國家標(biāo)準(zhǔn)。指出它們?cè)谠u(píng)價(jià)汽車平順性的過程中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及它們之間的相互聯(lián)系。論文也分析了汽車平順性的基本理論。包括，人對(duì)振動(dòng)的生理、心理反應(yīng)，汽車振動(dòng)系統(tǒng)的分析和簡化等。本文分析了車速、路面這兩個(gè)因素對(duì)汽車平順性能的影響。為了盡可能地反映汽車在不同路面上行駛平順性能的好壞，本文對(duì)汽車平順性試驗(yàn)中試驗(yàn)車速、路面的選擇作了分析。本文基于ISO2631國際標(biāo)準(zhǔn)和GB4970國家標(biāo)準(zhǔn)，建立了新的汽車行駛平順性評(píng)價(jià)