快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、目前，交通問(wèn)題越發(fā)凸顯，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平帶來(lái)了極大的影響，而快速公交系統(tǒng)作為緩解交通壓力的有力措施，正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。近幾年，我國(guó)快速公交發(fā)展迅速，截止目前，已有18個(gè)城市先后建設(shè)運(yùn)營(yíng)了快速公交系統(tǒng)[3]，這對(duì)快速公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。因此，通過(guò)對(duì)快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)，可以全面了解快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃中存在的不足，給快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理者以科學(xué)的指導(dǎo)，并為其他準(zhǔn)備建設(shè)快速公交系統(tǒng)的城市以借鑒，對(duì)緩解全國(guó)交

2、通壓力和促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。
　　本文以快速公交系統(tǒng)為評(píng)價(jià)對(duì)象，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外快速公交研究現(xiàn)狀進(jìn)行全面的分析，理清快速公交的結(jié)構(gòu)框架、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)，以便對(duì)快速公交的績(jī)效評(píng)價(jià)提供客觀、科學(xué)的理論支撐。其次根據(jù)城市快速公交系統(tǒng)指標(biāo)構(gòu)建的原則，結(jié)合快速公交系統(tǒng)指標(biāo)的影響因素，提出了從快速公交的服務(wù)質(zhì)量、管理水平和運(yùn)營(yíng)環(huán)境三個(gè)層面來(lái)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并根據(jù)指標(biāo)的特性和評(píng)價(jià)方法的選取，對(duì)構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行等級(jí)劃分和標(biāo)準(zhǔn)處理，為

3、評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。最后根據(jù)指標(biāo)體系，結(jié)合物元可拓模型的應(yīng)用原理，確定了快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的物元分析模型，該方法將多指標(biāo)多層次的運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)歸結(jié)為單目標(biāo)決策，將定性分析轉(zhuǎn)化成定量分析，能科學(xué)客觀的反應(yīng)其評(píng)價(jià)結(jié)果，而且其操作性較強(qiáng)。
　　本文以廣州市快速公交系統(tǒng)為實(shí)證對(duì)象，原因有兩點(diǎn):一是廣州快速公交系統(tǒng)具有全球最長(zhǎng)的公交車(chē)站，而且是全世界第一個(gè)采取“直達(dá)服務(wù)”的大容量快速公交系統(tǒng)和第一個(gè)實(shí)施與地鐵和公共自行車(chē)系統(tǒng)高度整