連續(xù)梁拱組合橋梁施工控制研究.pdf

1、連續(xù)梁拱組合橋作為一種新興橋型，將連續(xù)梁和拱兩種結(jié)構(gòu)體系有機(jī)地結(jié)合在一起，具有結(jié)構(gòu)剛度大、受力合理、造型美觀等特點(diǎn)，適用于軟土地基地區(qū)的大跨度鐵路橋梁建設(shè)，在60～200m跨徑范圍內(nèi)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，圍繞連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究卻相對(duì)較少。為此以正在建設(shè)中的某連續(xù)梁拱組合橋作為工程背景，對(duì)采用“先梁后拱”施工方法連續(xù)梁拱組合橋的施工控制展開(kāi)研究，開(kāi)展了以下工作:
　　 (1).闡述梁拱組合橋的產(chǎn)生與發(fā)展現(xiàn)狀、連續(xù)梁拱組

2、合橋的受力特點(diǎn)以及施工方法，重點(diǎn)分析了連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究現(xiàn)狀;
　　 (2).對(duì)現(xiàn)有的合理成橋索力和施工索力確定方法進(jìn)行討論，在綜合比較的基礎(chǔ)上，采用最小彎曲能量法初步確定成橋索力，再利用影響矩陣的調(diào)值原理進(jìn)一步修正成橋索力;施工過(guò)程中吊桿的初始張拉力則通過(guò)正裝迭代法確定；最后結(jié)合MIDAS/Civil的未知荷載系數(shù)功能應(yīng)用影響矩陣法計(jì)算成橋后二次調(diào)索的索力調(diào)整量。
　　 (3).根據(jù)主梁施工的特點(diǎn)，采用自適應(yīng)