基于模糊控制的再生制動(dòng)策略研究.pdf

1、能源與環(huán)境是影響一個(gè)國(guó)家發(fā)展的兩個(gè)重要因素，我國(guó)作為一個(gè)汽車(chē)使用大國(guó)，汽車(chē)對(duì)于能源的消耗與環(huán)境的污染更是嚴(yán)重，面臨的形式更加嚴(yán)峻。而電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型綠色無(wú)污染的交通工具越來(lái)越受到國(guó)家和人民的青睞。然而，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短成為限制其發(fā)展的重要因素，如何提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)。當(dāng)前提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程主要有兩個(gè)方式:一是通過(guò)改進(jìn)蓄電池達(dá)到增加續(xù)航里程目的;二是通過(guò)汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程回收制動(dòng)能量提高能量利用率提高續(xù)航

2、里程。本文以提高電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程能量回收為目標(biāo)，以再生制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力分配為研究?jī)?nèi)容，主要工作如下:
　　(1)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。根據(jù)ECE法規(guī)及電動(dòng)汽車(chē)?yán)硐氲闹苿?dòng)力分配曲線，得到了制動(dòng)力分配比例范圍，分析了在不同的制動(dòng)強(qiáng)度下如何在保證安全性的前提下盡可能進(jìn)行電氣制動(dòng)。增加能量回收。
　　(2)在制動(dòng)力分配過(guò)程，分析了制動(dòng)力的約束條件，探討了如何盡可能多的回收制動(dòng)能量，提出了一種基于調(diào)