成本控制在自主品牌汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上的應(yīng)用.pdf

1、面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面，作為自主品牌汽車(chē)企業(yè)，為了拓展自己的生存空間，必須在不斷開(kāi)發(fā)新車(chē)型的前提下，控制好項(xiàng)目成本確保新產(chǎn)品不能因定價(jià)過(guò)高、產(chǎn)品價(jià)值低而不被市場(chǎng)所接受。由于產(chǎn)品成本的80％在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就幾乎被確定下來(lái)，自主品牌汽車(chē)企業(yè)的項(xiàng)目管理需要將成本控制的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段。通過(guò)項(xiàng)目成本控制來(lái)降低整車(chē)成本是目前自主品牌汽車(chē)企業(yè)刻不容緩的事。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段運(yùn)用成本控制方法和優(yōu)化控制流程是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制的重要環(huán)節(jié)

2、。
　　本文分析了目前W公司汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本控制現(xiàn)狀，采用WBS方法、QFD理論，以典型零件為例研究了汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行成本控制的策略和流程，挖掘了整車(chē)的降本空間；將項(xiàng)目成本控制從產(chǎn)品生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，通過(guò)優(yōu)化汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中成本控制流程，完善了企業(yè)項(xiàng)目成本控制系統(tǒng)。
　　論文完成的主要工作如下：
　　本文分析了公司目前的項(xiàng)目成本現(xiàn)狀，針對(duì)公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目成本控制方面進(jìn)行了分析，找出了公司在

3、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段成本控制存在的問(wèn)題。
　　本文利用目標(biāo)成本法來(lái)明確項(xiàng)目的戰(zhàn)略性目標(biāo)成本，并通過(guò)運(yùn)用WBS成本分解法，以現(xiàn)行成本和現(xiàn)有項(xiàng)目零件成本比為依據(jù)將戰(zhàn)略性目標(biāo)成本從系統(tǒng)到子系統(tǒng)、從子系統(tǒng)到總成、從總成到子零件一一進(jìn)行分解，同時(shí)引入價(jià)值工程，采用方案評(píng)價(jià)的優(yōu)先法對(duì)系統(tǒng)價(jià)值進(jìn)行優(yōu)化同時(shí)采用功能評(píng)價(jià)方法對(duì)功能子零件進(jìn)行功能和成本分析并使用基點(diǎn)分析法來(lái)制定子零件的目標(biāo)成本，從而實(shí)現(xiàn)功能件的降本。通過(guò)上述一系列的降本方法來(lái)實(shí)現(xiàn)公司在產(chǎn)

4、品設(shè)計(jì)階段的成本控制流程的優(yōu)化。
　　本文運(yùn)用質(zhì)量功能展開(kāi)針對(duì)目標(biāo)成本未達(dá)標(biāo)或成本比重較高的零件，了解下游部門(mén)對(duì)其需求，將其需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)需求并結(jié)合分解后的產(chǎn)品成本及其影響因素來(lái)找出設(shè)計(jì)與成本的關(guān)系，從中找出影響成本較大、技術(shù)重要度較高的設(shè)計(jì)需求或產(chǎn)品特性。最后邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員進(jìn)行頭腦風(fēng)暴在設(shè)計(jì)上或工藝上挖掘零件降本空間，從而實(shí)現(xiàn)零件的價(jià)值創(chuàng)新。
　　本文以S項(xiàng)目MCE1車(chē)型的行李箱蓋系統(tǒng)為例，對(duì)上述優(yōu)化后的成本控制流程和成本控