波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能研究.pdf

1、本文基于烏曼斯基第二理論和有限元法，通過(guò)建立了折線形波形鋼腹板組合箱梁分析模型，研究了折線形波形鋼腹板組合箱梁的扭轉(zhuǎn)特性以及波形鋼腹板的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)折線形波形鋼腹板組合箱梁抗扭性能的影響。分析結(jié)果表明，在偏心荷載作用下波高和板厚對(duì)組合箱梁抗扭性能的影響比水平段長(zhǎng)度大，折線形波形鋼腹板組合箱梁的折角位置容易出現(xiàn)較大的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力，在折角位置增加橫隔板可以有效降低箱梁的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力最大值。
　　論文通過(guò)建立一個(gè)大跨徑變截面波形鋼腹板組合箱梁

2、橋的有限元模型，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式和波形鋼腹板變厚度布置對(duì)箱梁抗扭性能的影響進(jìn)行了分析研究，對(duì)比分析了在偏心汽車荷載作用下波形鋼腹板等厚度布置和波形鋼腹板變厚度布置對(duì)組合箱梁抗扭性能的影響。并與波形鋼腹板采用最小板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較，研究結(jié)果表明采用波形鋼腹板變厚度布置可以降低主墩兩側(cè)大部分區(qū)域的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力，并且對(duì)改善主墩附近的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力有一定控制作用;與波形鋼腹板采用最大板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較，研究結(jié)

3、果表明采用波形鋼腹板變厚度布置能夠在保持箱梁絕大部分區(qū)域抗扭性能不變的情況下降低結(jié)構(gòu)撓度。
　　論文剖析了波形鋼腹板的數(shù)量、加勁肋的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及布置方式對(duì)抗扭性能的影響，提出了波形鋼腹板變波高的布置方式和相關(guān)建議。研究結(jié)果表明:增加波形鋼腹板的數(shù)量和加勁肋的厚度、寬度、數(shù)量可以明顯提高波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;相同寬度、高度、厚度的波形鋼腹板加勁肋，但采用雙面布置會(huì)降低波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;在恒載不變的情況下，適當(dāng)減小