洛盧高速公路自然環(huán)境影響評(píng)價(jià)及保護(hù)對(duì)策研究.pdf

1、高速公路因其使出行快速、舒適、高效、便捷、安全，成為了當(dāng)今綜合交通運(yùn)輸體系重要組成部分。高速公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。
　　 高速公路對(duì)自然環(huán)境的影響從不同角度來看，各具特色。從表現(xiàn)形式看，主要分水環(huán)境污染、空氣環(huán)境污染、聲環(huán)境污染、對(duì)動(dòng)植物影響、水土流失等;從公路周期看，又分設(shè)計(jì)、施工、營運(yùn)階段;從設(shè)計(jì)角度看，又主要包括:路線線形、橋梁、防護(hù)、隧道、附屬工程等。本文從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)

2、，根據(jù)規(guī)范、相關(guān)文獻(xiàn)資料和洛寧至盧氏高速公路工程概況，先初選出大量的初級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，然后進(jìn)一步結(jié)合本項(xiàng)目沿線途徑平原微丘和山區(qū)兩大地形區(qū)特點(diǎn)，采用專家咨詢法等對(duì)各初選指標(biāo)進(jìn)行篩選，最終構(gòu)建了以洛寧至盧氏高速對(duì)自然環(huán)境影響為目標(biāo)層，路線線形、防護(hù)工程、橋梁及附屬工程共4個(gè)指標(biāo)為一級(jí)指標(biāo)層，選取了平均縱坡（山區(qū)不選該指標(biāo)）、路堤平均填方高度、路塹平均挖方深度、平均每公里占地面積、平均每公里土石方數(shù)量、線形與環(huán)境協(xié)調(diào)性、橋型與環(huán)境協(xié)調(diào)性、橋梁到