基于CORS系統(tǒng)的高精度VDES差分服務系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著北斗導航系統(tǒng)獲得國際海事組織IMO的認可，高精度定位技術在我國航海領域的需求日益增長，差分增強技術是高精度定位技術的常用方式，隨著新一代海上通信系統(tǒng)VDES的研究與誕生，利用VDES信道容量大、傳輸數(shù)據(jù)速度快的特點增加輔助定位數(shù)據(jù)從而提高VDES中的船舶定位精度是航海領域的典型應用需求。基于此，本文研究基于CORS系統(tǒng)的高精度VDES差分服務系統(tǒng)，無論從技術創(chuàng)新方面還是應用實踐方面都具有積極的現(xiàn)實意義。
　　論文首先研究了CO

2、RS系統(tǒng)以及CORS系統(tǒng)虛擬差分參考站等相關理論內容，并根據(jù)該理論提出了適用于提高VDES系統(tǒng)定位精度的VDES差分用戶模型，模型包括VDES廣播差分用戶模型和VDES尋址差分用戶模型。論文對模型中的具體架構進行了設計，并對其中的定位算法及誤差進行了理論分析，同時對模型中涉及的具體傳輸數(shù)據(jù)的格式和相關標準進行了研究。
　　基于上述研究，論文選取VDES差分廣播模型作為應用系統(tǒng)理論模型。針對基于CORS系統(tǒng)的VDES差分服務系統(tǒng)，在

3、需求分析基礎上，設計了VDES差分服務系統(tǒng)總體架構和軟件服務框架，并在linux QT的開發(fā)環(huán)境下詳細設計了VDES差分服務中心軟件、VDES岸站差分模塊、VDES船站差分模塊三個部分。其中VDES岸站差分模塊與VDES船站差分模塊被分別嵌入VDES岸站設備系統(tǒng)與VDES船站設備系統(tǒng)中作為功能模塊進行調用。
　　基于上述系統(tǒng)平臺，本文對系統(tǒng)的性能與精度進行了詳細的分析與測試。結果表明，通過對系統(tǒng)中AIS信道的信道負載的理論分析與仿