集裝箱港口發(fā)展競爭力研究——以日照港為例.pdf

1、作為一種新興的運輸方式，集裝箱運輸在商品流通過程中發(fā)揮日益重要作用。特別是隨著港口之間競爭日益加劇，集裝箱運輸作為現(xiàn)代化物流方式成為港口實力重要衡量標準，各大港口競相發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，搶占航線、貨源等資源先機，以形成規(guī)模效應(yīng)，帶動全物流鏈發(fā)展。集裝箱港口雖然因所處區(qū)域位置不同，經(jīng)濟腹地等存在差異，但是隨著鐵路及公路集疏運方式的快速發(fā)展，集裝箱港口之間腹地趨于交叉，因自然稟賦所產(chǎn)生的壟斷競爭優(yōu)勢持續(xù)弱化，加之各港口城市為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，不

2、斷增加集裝箱港口投資及建設(shè)，加上航運市場運力過剩造成持續(xù)低迷，沿海及沿江集裝箱港口競爭日趨激烈。日照港作為全國沿海港口中，最年輕的3億噸大港，歷經(jīng)30多年發(fā)展，在煤炭、礦石、糧食、油品及液體化工等方面都做到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，集裝箱運輸成為其發(fā)展所面臨短板。在此市場背景下，以日照港為例對集裝箱港口發(fā)展競爭力進行研究和探討具有一定實際意義。
　　本文在闡述集裝箱港口競爭力等理論的基礎(chǔ)上，分析了日照港集裝箱發(fā)展的現(xiàn)狀，利用競爭力評價排名法中

3、的綜合指數(shù)評價法和主成分分析法，構(gòu)建集裝箱港口競爭力評價指標體系，并且利用構(gòu)建體系和收集數(shù)據(jù)，對日照港集裝箱發(fā)展競爭力進行了評價。通過綜合指數(shù)評價法得出，日照港與青島港、連云港相比，在基礎(chǔ)設(shè)施、市場基礎(chǔ)和港航服務(wù)等方面亟待提高。通過主成分分析法得出，日照港的集裝箱泊位總數(shù)、集裝箱裝卸機械總臺數(shù)、集裝箱班輪干線數(shù)、集疏運系統(tǒng)、船舶平均在港停時、平均通關(guān)效率、EDI系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)（定性）等方面排名較低。論文對日照港集裝箱吞吐