突發(fā)事件下的群體行為模擬研究——以雪災(zāi)下大規(guī)模春運為例.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來,全球各地接連爆發(fā)了各類突發(fā)事件,一次又一次重大的災(zāi)難引起了社會各界人士的高度關(guān)注,國內(nèi)外展開了對突發(fā)事件研究的一輪高潮,各界學(xué)者從各種角度對突發(fā)事件及危機管理進(jìn)行了大量的研究,以期找到一般規(guī)律,盡可能在災(zāi)害來臨時將損失減少到最小。對于這些突發(fā)事件,都有一個共同特點,即受影響人數(shù)巨大,都會形成群體行為,所以有必要對突發(fā)事件下的群體行為進(jìn)行研究。
　　 國外對突發(fā)事件群體行為已經(jīng)有了比較深入的研究,也形成了相對成熟

2、的仿真模型及模擬軟件,而國內(nèi)的研究由于起步較晚,以往研究著重于現(xiàn)象表面的闡述或模型的使用上,較少涉及對特定場景的模擬特別是具有中國特色的場景模擬,所以本文提出對具有中國特色的春運事件進(jìn)行研究。
　　 本研究以突發(fā)事件下的群體行為作為研究對象,以雪災(zāi)下大規(guī)模春運為例,采用仿真模擬的方法,運用社會力模型工具進(jìn)行模擬研究。借助特別適合對隨時間演化的復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行建模的NetIog0軟件,基于以往的研究成果,根據(jù)群體行為隨時間進(jìn)程的變化過

3、程,結(jié)合仿真結(jié)果分析,本研究深入探討了突發(fā)事件下群體行為的運動規(guī)律,進(jìn)而提出了突發(fā)事件下的管理對策。
　　 論文主要工作包括以下幾個方面:
　　 (1)根據(jù)大規(guī)模人群行為特點對社會力模型進(jìn)行了修正,引入出口吸引力描述出口對行人的吸引作用,引入朋友吸引力描述成群結(jié)隊現(xiàn)象,通過考慮相對速度對社會心理力的影響來描述行人因站位不同而導(dǎo)致的社會心理力的不同,并進(jìn)一步修正期望速度,提出自我期望速度應(yīng)該是一個與剩余時間、行人間距離以及

4、周圍行人速度有關(guān)的函數(shù),最終提出社會力修正模型,該模型能夠更真實地模擬大規(guī)模人群運動。
　　 (2)分析了春運期間候車旅客的群體行為特征,討論了候車大廳中候車各階段旅客作用力的變化,并利用Netlogo軟件,對旅客候車行為進(jìn)行了建模和仿真研究,給出了候車大廳各狀態(tài)下旅客運動的仿真結(jié)果,研究發(fā)現(xiàn)旅客人數(shù)、檢票方式、旅客是否攜帶行李以及旅客恐慌程度對旅客通過檢票口的情況都有不同程度的影響。
　　 (3)根據(jù)對仿真結(jié)果的討論提