長(zhǎng)沙繞城高速（西北段）舊瀝青路面性能評(píng)價(jià)及養(yǎng)護(hù)方案研究.pdf

1、長(zhǎng)沙繞城高速公路(西北段)是湖南省第一條瀝青路面高速公路，1999年建成通車(chē)至今已運(yùn)營(yíng)15年。隨著交通量和軸載的快速增長(zhǎng)，瀝青路面破損日漸嚴(yán)重，甚至產(chǎn)生了嚴(yán)重的功能性破壞和局部結(jié)構(gòu)性缺陷，路面使用性能和服務(wù)水平日益下降，原有路面結(jié)構(gòu)已不能滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的交通與車(chē)輛荷載要求，亟需養(yǎng)護(hù)維修。
　　基于現(xiàn)行公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和該領(lǐng)域的現(xiàn)有研究，以長(zhǎng)沙繞城高速公路(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目為依托，對(duì)其路面進(jìn)行全面調(diào)研與性能檢測(cè)，

2、分別就其路面使用性能的單項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)其主要病害進(jìn)行歸納分析。該路面結(jié)構(gòu)厚度偏薄，部分路段路面結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度偏低，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差。建議對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足路段進(jìn)行基層和路基處理，以恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)承載能力，全線(xiàn)路表面加鋪一層罩面層，以恢復(fù)抗滑能力、平整度和修復(fù)表面損壞病害。
　　在確保技術(shù)可行、節(jié)約投資的前提下，基于一種養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)措施能處治多種路面病害，對(duì)長(zhǎng)沙繞城高速(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行了路段劃分，提

3、出河?xùn)|段和河西段綜合處治的分區(qū)分段養(yǎng)護(hù)維修方案。
　　基于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究，提出了基于投資效益的高速公路舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方案預(yù)估模型的基本原理和具體流程圖，建立了基于投資效益的路面養(yǎng)護(hù)維修方案預(yù)估模型，建立起投資效益與項(xiàng)目投資總額、使用年限及交通量之間的關(guān)系，并通過(guò)實(shí)例介紹了模型的具體計(jì)算流程。
　　參考國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究成果，提出了就地?zé)嵩偕氖┕すに嚭褪┕べ|(zhì)量控制要點(diǎn)。通過(guò)對(duì)兩種不同交通組織方案的對(duì)比分析，建議長(zhǎng)沙繞城高速(