我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的區(qū)域合作分析.pdf

1、分 類 號(hào)UD C密 級(jí)單 位 代 碼 10 1皿我 國(guó)郵輪 經(jīng) 濟(jì) 的區(qū)域 合 作 分 析一 以環(huán) 渤 海 區(qū)域 為例王 帷 洋指 導(dǎo) 教 師 高 惠君 謝 新 連 職 稱 研 究 員 教授學(xué) 位 授 予 單 位 大 連 海 事 大 學(xué)申請(qǐng) 學(xué) 位 級(jí) 別 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 交 通 運(yùn) 輸 規(guī) 劃 與 管 理論 文 完 成 日期 2008 年 2 月 論 文 答 辯 日期 2008 年 3 月答 辯 委 員 會(huì) 主 席中文摘

2、要摘 要郵輪旅游 自 20 世 紀(jì) 60 年代 后期 發(fā)展 至今 ，一直 是 國(guó)際旅游 業(yè) 中增 長(zhǎng) 幅度 最大 的 一項(xiàng) 業(yè) 務(wù) 。 由郵輪 旅 游 拉 動(dòng) 而 發(fā)展 起 來(lái) 的 郵輪 經(jīng) 濟(jì) ，對(duì) 一個(gè) 國(guó)家 、一 個(gè) 地 區(qū)的影響非常深遠(yuǎn) ，往往可 以成為港 口都市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極 。本 文 包 含 四個(gè) 部 分 ，第 一 部 分 是 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 概 念 的 引 入 ，廣一 義 的 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 包 含郵輪 運(yùn) 營(yíng) 產(chǎn) 業(yè) 、 郵

3、輪 制 造 業(yè) 和 郵輪 碼 頭 區(qū) 域 相 關(guān) 產(chǎn) 業(yè) 。狹 義 的 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 是 指 郵 輪抵 達(dá) 之 前 、抵 達(dá) 、停 靠 、 離 開(kāi) 郵 輪 碼 頭 所 引發(fā) 的一 系 列 產(chǎn) 品 與 服 務(wù) 的 交 易 。 第 二部 分 是我 國(guó) 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 的現(xiàn) 狀和 發(fā) 展趨 勢(shì) ，我 國(guó)主 要 郵輪 港 的競(jìng) 爭(zhēng) 力 評(píng) 價(jià) 分 析 。第三部 分 是在 我 國(guó)發(fā) 展 區(qū)域 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 的過(guò) 程 中 ，通 過(guò) 博 弈 的角度 ，

4、分 析 區(qū)域 內(nèi)港 口競(jìng)爭(zhēng) 和 合 作 的關(guān) 系 。第 四部分 是 以環(huán)渤 海 灣 為例 ，對(duì) 我 國(guó)發(fā)展 區(qū)域 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 的討論 和 建 議 。我 國(guó) 的 郵輪 經(jīng) 濟(jì) 還 處 于 起 步 階 段 ，在 郵輪 制 造 業(yè) 和 郵 輪 運(yùn) 營(yíng) 上 還 無(wú) 法 進(jìn) 入 國(guó)際市 場(chǎng) ， 目前 還 只 能 發(fā) 展 狹 義 上 的 郵輪 經(jīng) 濟(jì) ， 以接 待 國(guó) 際 郵輪 為 主 。我 國(guó) 郵輪 港還 處 于 建 設(shè) 階 段 ， 競(jìng) 爭(zhēng) 力

5、 低 下 ，在 發(fā) 展 郵 輪 經(jīng) 濟(jì) 的 過(guò) 程 中 ，應(yīng) 加 強(qiáng) 合 作 ， 以提 升區(qū)域 競(jìng) 爭(zhēng) 力 為杠 桿 推 動(dòng) 港 口 自身 競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 提 高 。在 區(qū)域 合 作 中 ，各 港 口應(yīng) 看 清 自身 條 件 ，樹(shù) 立 區(qū)域 郵輪 品牌觀 念 ， 以政 府 為 主 導(dǎo) ，統(tǒng) 一規(guī) 劃 ，通 過(guò) 協(xié) 商 制 定 出 區(qū)域 最 優(yōu) 戰(zhàn) 略 ， 實(shí) 現(xiàn) 資 源 與 市 場(chǎng) 的共 享 、 實(shí) 現(xiàn) 共 贏 、 實(shí) 現(xiàn) 區(qū) 域 郵輪