汽車(chē)尾氣動(dòng)態(tài)檢測(cè)解決方案

1、哈爾濱凱納科技股份有限公司汽車(chē)尾氣動(dòng)態(tài)檢測(cè)解決方案汽車(chē)尾氣動(dòng)態(tài)檢測(cè)解決方案一項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景據(jù)國(guó)家環(huán)保部統(tǒng)計(jì)，在大氣的主要污染中近幾年煤煙污染(主要是S02等)得到了比較好的控制，但是NO等污染物的比例早逐年上升趨勢(shì)，而NO的主要排放源之一來(lái)自于在用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放。按照目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量按照每年10％的速度遞增，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已經(jīng)或?qū)⒑芸斐蔀楹芏喑鞘写髿獾闹饕廴驹?。目前，人們?duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)注通常只偏重于安全性能和動(dòng)力性能，

2、而對(duì)車(chē)輛帶來(lái)的尾氣污染一般來(lái)說(shuō)重視不夠。其中相當(dāng)一部分車(chē)輛由于超載、過(guò)度使用，維護(hù)保養(yǎng)條件差等情況，使得其尾氣中污染物排放量要比美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高15倍以上。早在2000年，我國(guó)部分城市就開(kāi)始用簡(jiǎn)易工況法取代當(dāng)時(shí)的怠速法來(lái)進(jìn)行車(chē)輛年檢的工作，北京在2002年下半年在全國(guó)率先正式應(yīng)用了簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)，在全國(guó)范闈內(nèi)率先對(duì)車(chē)輛的NO排放采取了嚴(yán)格控制措施，近兩年，昆明、深圳、杭州等城市也由于實(shí)施了簡(jiǎn)易工況法聯(lián)網(wǎng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放控制都取得了良

3、好的效果。實(shí)踐證明：通過(guò)實(shí)施有效的機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管系統(tǒng)(建立IM制度)，對(duì)保證車(chē)輛的達(dá)標(biāo)使用，加速老舊同車(chē)輛的更新淘汰，減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，是目前最為有效的辦法。目前我國(guó)有很多車(chē)輛并沒(méi)有通過(guò)檢驗(yàn)部門(mén)的尾氣檢測(cè)，因此動(dòng)態(tài)的將這些汽車(chē)鑒別出來(lái)進(jìn)行處理十分必要。二項(xiàng)目方案項(xiàng)目方案網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如下哈爾濱凱納科技股份有限公司三子系統(tǒng)介紹子系統(tǒng)介紹1.電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽采用有源RFID技術(shù)，工作頻率2.4GHz，識(shí)別距離70

4、m，識(shí)別速度可達(dá)200公里小時(shí)，采用GFSK調(diào)制方式，工作溫度25℃~85℃，工作濕度小于90%；當(dāng)尾氣超標(biāo)時(shí)，電子標(biāo)簽采用主動(dòng)方式進(jìn)行工作，主動(dòng)將本車(chē)ID及尾氣指標(biāo)參數(shù)發(fā)射給讀寫(xiě)器；在標(biāo)簽內(nèi)部增加高能電池，可保證電子標(biāo)簽工作5年。2.遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器讀寫(xiě)器的工作頻點(diǎn)、調(diào)制方式與電子標(biāo)簽一樣，發(fā)射功率可以軟件設(shè)置，讀寫(xiě)器通過(guò)以太網(wǎng)或GPRS連接遠(yuǎn)程服務(wù)器，可以將尾氣超標(biāo)的汽車(chē)ID傳給遠(yuǎn)程服務(wù)器。相關(guān)部門(mén)可以通過(guò)登陸遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)尾