基于ASM的汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)技術(shù)是實(shí)施I/M制度的關(guān)鍵技術(shù)。本文通過(guò)理論和試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究了ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)理論和應(yīng)用問(wèn)題，研究成果對(duì)于汽車(chē)尾氣檢測(cè)具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　根據(jù)國(guó)標(biāo)中對(duì)ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)的要求，對(duì)ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行三維設(shè)計(jì)并對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。檢測(cè)系統(tǒng)用K-160型電渦流緩速器來(lái)模擬汽車(chē)行駛阻力，用交流變頻電機(jī)來(lái)模擬汽車(chē)慣量，以PLC和計(jì)算機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工況控制和尾氣排放檢測(cè)。

2、
　　建立了汽車(chē)慣量在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上模擬時(shí)的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)飛輪組在模擬汽車(chē)慣量方面的不足，采用交流變頻電機(jī)來(lái)對(duì)汽車(chē)慣量進(jìn)行電模擬。通過(guò)理論分析與試驗(yàn)研究，闡明了風(fēng)冷電渦流緩速器吸收扭矩同時(shí)受勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)速影響，參數(shù)非線性、時(shí)變和響應(yīng)速度慢的性能特點(diǎn)。將基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制算法應(yīng)用到檢測(cè)系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了基于該控制算法的電慣量與電渦流緩速器的控制方法，通過(guò)試驗(yàn)表明該方法具有良好穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)特性和魯棒性，能夠很好的滿足控制系統(tǒng)要求。<

3、br>　　開(kāi)發(fā)了ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)的軟件系統(tǒng)。利用VB.NET編寫(xiě)基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制算法，通過(guò)PLC將控制算法優(yōu)化的結(jié)果應(yīng)用于ASM汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)中，完成了對(duì)電慣量和電渦流緩速器的控制。
　　完成了檢測(cè)設(shè)備的樣機(jī)的設(shè)計(jì)，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行了ASM工況真車(chē)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:檢測(cè)的車(chē)速與指示功率都能夠很好的控制在國(guó)家規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)，響應(yīng)速度快，準(zhǔn)確性高，控制效果良好，并且車(chē)速控制容易，能夠滿足ASM汽車(chē)尾氣