港口經(jīng)營(yíng)人相關(guān)法律問(wèn)題研究.pdf

1、港口對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，然而，目前港口法律環(huán)境卻存著與港口發(fā)展形勢(shì)不相適應(yīng)的地方。《港口法》雖然出臺(tái)，遺憾的是該部法律僅僅調(diào)整了港口縱向的行政法律關(guān)系，對(duì)港口橫向的民事法律關(guān)系卻沒(méi)有規(guī)范，在港口經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的民事法律問(wèn)題適用運(yùn)輸法律還是適用一般的民法和合同法，仍是需要迫切回答的問(wèn)題。港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位是解決港口民事法律關(guān)系的基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)港口經(jīng)營(yíng)人的實(shí)際，深入研究港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位，具有重要的理論與實(shí)踐

2、意義。本文試圖做這方面的探索。 本文第一章介紹了港口的定義、分類(lèi)以及今后的發(fā)展前景，簡(jiǎn)要分析了港口立法的演變過(guò)程，港口立法大致分三個(gè)階段，第一階段是95年以前，沒(méi)有單獨(dú)的港口立法，調(diào)整承運(yùn)人的法律法規(guī)同時(shí)也規(guī)范港口法律關(guān)系。第二階段是95年一2003年，這期間港口法律關(guān)系逐漸從運(yùn)輸法律關(guān)系中分離出來(lái)， 2001年交通部頒布了專門(mén)調(diào)整港口民事法律關(guān)系的部門(mén)規(guī)章《港口作業(yè)規(guī)則》。第三階段是2003年以后，港口立法上升為法律，《港口法

3、》頒布實(shí)施。 第二章著重分析了我國(guó)港口經(jīng)營(yíng)人的定義和范圍。 第三章通過(guò)幾個(gè)案例說(shuō)明了目前司法審判實(shí)際中對(duì)港口經(jīng)營(yíng)人法律定位的三種觀點(diǎn)，分析了三種觀點(diǎn)的利弊，并通過(guò)國(guó)際公約中港口經(jīng)營(yíng)人法律定位的變化，得出港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)確立為實(shí)際承運(yùn)人的結(jié)論。 第四章在港口經(jīng)營(yíng)人確立為實(shí)際承運(yùn)人法律地位的前提下，分析了港口經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任，包括港口經(jīng)營(yíng)人責(zé)任的性質(zhì)、責(zé)任期間，責(zé)任限制等。 第五章提出了修訂《海商法》中有關(guān)實(shí)際承