上海市域快遞網(wǎng)絡(luò)的空間格局分析.pdf

1、快遞網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要保障，對快遞服務(wù)質(zhì)量和水平有著決定性的影響。經(jīng)過多年的發(fā)展，國際快遞巨頭和國內(nèi)領(lǐng)先快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)在不斷的優(yōu)化調(diào)整中已逐步完善，但國內(nèi)多數(shù)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)還處于結(jié)構(gòu)不合理、功能不完善、運行效率和整體服務(wù)水平較低的狀態(tài)。快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)被視為快遞企業(yè)的命脈，快遞節(jié)點的數(shù)量、層級及其在不同空間的布局，快遞通道與城市內(nèi)外交通的連接程度，直接決定著快遞的運營模式和運營質(zhì)量，同時也反映了快遞企業(yè)的服務(wù)水平。因此，研究

2、上海市域快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征，有助于快遞企業(yè)構(gòu)建和改善自身的網(wǎng)絡(luò)，從而增強運營能力；也有助于快遞企業(yè)分析自身和競爭對手網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣，做到知己知彼并采取有效的競爭手段，從而取得市場競爭優(yōu)勢。
　　本文以上海地區(qū)的10家快遞企業(yè)的快遞網(wǎng)絡(luò)（1141個節(jié)點，7434條快速快遞通道）為基礎(chǔ)，以區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論、ArcGIS空間分析、網(wǎng)絡(luò)分析等理論與方法作為支撐，采用企業(yè)調(diào)查研究與地理信息系統(tǒng)分析相結(jié)合，在界定城市內(nèi)部快遞空間結(jié)構(gòu)內(nèi)涵的基礎(chǔ)

3、上，論證分析了城市內(nèi)部快遞通道的形態(tài)，為進一步研究快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征提供理論基礎(chǔ)。研究表明：⑴上海市快遞節(jié)點空間結(jié)構(gòu)屬于聚集分布，主要集中在中心城區(qū)，呈“單核”團狀分布，各區(qū)縣節(jié)點分布模式為離散狀態(tài)，郊縣節(jié)點密度低。節(jié)點分布中心位于徐匯區(qū)，主要分布范圍方向為“東北-西南”。分布方位上，主要分布在東北和西北處；分布圈層上，主要集中在距離市中心20km內(nèi)。⑵上?？爝f企業(yè)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)為：多中心多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：放射環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)、環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)；增

4、長極或點軸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：一字型網(wǎng)絡(luò)、軸帶狀網(wǎng)絡(luò)、扇形網(wǎng)絡(luò)?？爝f網(wǎng)絡(luò)的城市內(nèi)部輻射區(qū)域主要取決于中轉(zhuǎn)站的數(shù)量和區(qū)位，由中轉(zhuǎn)站為起點擴張運輸網(wǎng)絡(luò)。不同快遞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有不同的特征優(yōu)勢與劣勢，需要根據(jù)不同城市的區(qū)位條件、經(jīng)濟發(fā)展、人口數(shù)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市規(guī)劃做出因地適宜的空間布局。⑶基于快遞通道會受到路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化而具有運輸流通的動態(tài)性，通過改變城市內(nèi)部快速快遞通道運輸路徑，進一步揭示了城市快速路擁堵對快遞網(wǎng)絡(luò)的影響。中心城區(qū)快遞通道密