大開口集裝箱船若干強(qiáng)度問題的研究.pdf

1、大開口集裝箱船若干強(qiáng)度問題的研究摘要集裝箱因其高效率、低成本、安全可靠而成為船舶運(yùn)輸?shù)囊环N有效形式，其優(yōu)勢(shì)是船舶裝卸能全天候作業(yè)，而且集裝箱可重復(fù)使用。因此，不論是從碼頭利用率的提高還是裝卸效率的提高，集裝箱運(yùn)輸都大大地降低了運(yùn)輸成本，這使得集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅烁咚俚陌l(fā)展?，F(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，使得集裝箱船成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的主力軍而且由于大型集裝箱船可以降低成本，同時(shí)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，巴拿馬運(yùn)河瓶頸效應(yīng)的削弱，以及更高的安全性

2、等因素使得集裝箱船的大型化成為該船型的發(fā)展趨勢(shì)。因此對(duì)于大型集裝箱船的結(jié)構(gòu)研究具有十分重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值，越來(lái)越引起船舶科學(xué)工作者的重視，尤其是總體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度分析和全船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析是近年來(lái)大型集裝箱船研究的一個(gè)熱點(diǎn)問題。本文針對(duì)大型集裝箱船的強(qiáng)度問題，開展了如下方面的工作大型集裝箱船在總縱強(qiáng)度上分析。在總縱強(qiáng)度分析中，基于薄壁梁約束扭轉(zhuǎn)理論，采用軟件計(jì)算船體在斜浪狀態(tài)下由波浪扭矩引起的翹曲正應(yīng)力，并與船體梁完全正應(yīng)力疊加，考察船體梁