基于目標(biāo)群體的“禁摩限電”政策執(zhí)行梗阻及其消解研究——以廈門市為例.pdf

1、處于社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的中國(guó)，政策執(zhí)行的環(huán)境日益復(fù)雜，政策執(zhí)行梗阻現(xiàn)象日趨常態(tài)化，因此，解決政策執(zhí)行梗阻問題顯得尤為迫切。隨著城市的建設(shè)，有限的道路資源與不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量之間的矛盾逐漸凸顯出來，出于提升城市交通安全、構(gòu)建城市交通新秩序以及促進(jìn)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型等方面的考量，部分地方政府出臺(tái)了“禁摩限電”的政策法規(guī)，但從執(zhí)行效果來看，成效微乎其微。
　　本文以“禁摩限電”政策為切入點(diǎn)，選取廈門市為個(gè)案研究對(duì)象，在史密斯模型的基礎(chǔ)上，以目標(biāo)

2、群體的視角進(jìn)行調(diào)查分析。通過實(shí)地調(diào)研、問卷調(diào)查、個(gè)體訪談等研究方法，對(duì)廈門市“禁摩限電”政策梗阻現(xiàn)象和目標(biāo)群體的參與狀況進(jìn)行描述。根據(jù)采集的數(shù)據(jù)建立相關(guān)模型，得出初步結(jié)論:目標(biāo)群體的性別差異、日常出行方式、對(duì)政策的關(guān)注度、對(duì)今后生活的影響以及對(duì)政策的信心是影響目標(biāo)群體對(duì)待“禁摩限電”政策態(tài)度和行為的主要因素。進(jìn)而總結(jié)影響目標(biāo)群體對(duì)于公共政策的態(tài)度和行為影響的主要因素，包括目標(biāo)群體的個(gè)體特征差異、認(rèn)知差異以及與公共政策間的利益關(guān)系差異等。