SD高速機(jī)電工程質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)高速增長，為滿足社會公眾出行要求，各省市自治區(qū)紛紛加大投入進(jìn)行了卓有成效的公路基礎(chǔ)建設(shè)，在這種環(huán)境下，高速公路建設(shè)發(fā)展勢頭迅猛，十二五期間國內(nèi)高速公路總里程已接近11萬公里。機(jī)電工程作為高速公路基礎(chǔ)建設(shè)投資的重要組成部分，為向社會公眾暢、安、舒、美提供了有力的技術(shù)支撐。經(jīng)了解，目前每年新建高速公路的機(jī)電工程投資規(guī)模達(dá)30-40億元，建設(shè)投資占整個基建工程投資額比例越來越大。國內(nèi)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與發(fā)達(dá)國家相比，起步晚，

2、但發(fā)展勢頭足，速度快，系統(tǒng)質(zhì)量控制管理水平相比建設(shè)初期有極大提高，但是仍然存在一些問題。隨著社會的進(jìn)步，計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、通信等新技術(shù)不斷發(fā)展，社會和駕乘人員對出行服務(wù)水平需求越來越高，各路橋運營管理單位開始逐步加大ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)等智慧高速子系統(tǒng)的建設(shè)投入，如何在機(jī)電工程全過程中實施有效的質(zhì)量控制，保證各系統(tǒng)發(fā)揮正常效能，確保道路暢通，成為高速公路信息化建設(shè)的一大難題，一大考驗。
　　本文核心利用了

3、全面質(zhì)量管理的理論，借鑒國際上先進(jìn)成熟的質(zhì)量控制理論，使用合理的質(zhì)量控制工具方法，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，合理運用PDCA、三階段和三全原理，在機(jī)電工程項目全過程每個階段制定落實相關(guān)質(zhì)量控制措施，實現(xiàn)項目質(zhì)量的有效管控。
　　研究過程中以SD高速為例，以ETC和自動發(fā)卡系統(tǒng)項目為研究對象，在充分闡述質(zhì)量控制理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，確定采用全面質(zhì)量管理和質(zhì)量控制理論。匯總了工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在問題，使用因果圖法、排列圖法、調(diào)查研究法等