一種主動流動控制技術(shù)應(yīng)用于三維機翼減阻的數(shù)值模擬.pdf

1、流動控制技術(shù)是空氣動力學(xué)的一個重要分支，能顯著改善飛行器的氣動性能。隨著控制器件、材料科學(xué)、實驗手段的進(jìn)步，各種控制方式不斷涌現(xiàn)。本文采用數(shù)值模擬的手段，結(jié)合氣動原理和實際情況，以壓電薄膜或MEMS 為背景，模擬了一種主動的流動控制方式，即機翼上表面高頻振動對亞音速巡航下機翼的減阻作用。本文分析了振幅、振動頻率和振動區(qū)域?qū)p阻效果的影響，在來流迎角較小的情況下達(dá)到了亞音速下減小壓差阻力的效果，并且能使邊界層內(nèi)的剪切層速度型飽滿，所以這是

2、一種對邊界層的控制。目前國際上對這種控制方式的研究主要是實驗方面的研究，而且僅限于對不可壓流動的控制，本文通過計算手段模擬了這種主動的流動控制方式在亞音速流動控制中的優(yōu)勢和局限性，為這種控制方式應(yīng)用于實際打下了基礎(chǔ)。
　　 本文具體的研究工作包括以下幾個方面：
　　 (1）采用有限體積法格心格式對非定常Navier-Stokes 方程進(jìn)行了數(shù)值離散；
　　 (2）采用Spalart-Allmaras一方程湍流模型