車人碰撞事故再現(xiàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，各國的汽車保有量逐年增加，隨之帶來的卻是日益嚴(yán)重的道路交通事故。而我國的道路條件相對比較落后，這就更加導(dǎo)致了交通事故的頻發(fā)。在交通事故中，涉及到行人的事故往往損失很大，這就要求對車人事故進(jìn)行合理的再現(xiàn)分析。為事故的鑒定、公正處理提供良好的依據(jù)。
　　 車人碰撞事故再現(xiàn)的主要方法是根據(jù)事故現(xiàn)場遺留的信息，如車人最終位置、散落物位置、車輛損壞情況、行人損傷等來反推事故發(fā)生的過程。傳統(tǒng)的做法是根據(jù)一些經(jīng)驗公式來

2、推出車速等信息，但這是有局限性的，沒有考慮碰撞過程中的能量變化問題，而且事故類型多種多樣，經(jīng)驗公式不能適用所有的情況。
　　 隨著計算機仿真技術(shù)的發(fā)展，對車人事故的再現(xiàn)逐漸采用仿真技術(shù)。本文研究以多剛體動力學(xué)為基礎(chǔ)，通過使用多剛體軟件PC-Crash和MADYMO運動學(xué)和動力學(xué)仿真，對汽車與行人碰撞事故再現(xiàn)進(jìn)行研究。本文主要研究了計算機仿真技術(shù)應(yīng)用于車人事故再現(xiàn)中的方法，研究對比了模擬仿真的結(jié)果與傳統(tǒng)公式計算的結(jié)果、研究分析了行