基于OPNET的AIS網絡性能研究分析.pdf

1、AIS系統是上世紀90年代起國際海事組織，國際電信聯盟，國際航標協會等組織共同制定標準并推廣運行的現代船舶交通管理體制中的一部分[1]。其工作原理是將位置、船速、航向等船舶的動態(tài)信息結合船名、呼號、吃水及貨物危險度等靜態(tài)資料由甚高頻(VHF)頻道向附近水域船舶及岸臺廣播，從而讓附近船舶和岸臺及時掌握附近海域船舶動態(tài)和靜態(tài)信息，能夠立刻互相協調，采取必要避讓行動，對船舶交通的安全起到很大的輔助作用[2]。
　　 隨著我國海上運輸的

2、日趨繁忙，在現有技術和設備，以及AIS標準規(guī)定的無線通信方式下，在繁忙港口也許會產生因船只過多，信道擁堵而使基站丟失部分船只的位置信息，造成安全隱患。本文將根據AIS系統通信的核心協議自組織時分多址(SOTDMA)的通信原理，結合仿真軟件OPNET，研究在繁忙水域中AIS通信的報告率和船載基站之間的關系，以分析出在一定船只數量下船舶信息報告率的上限和在一定報告率下船只數量對信道的影響。
　　 本論文首先概述國內外AIS通信網絡發(fā)

3、展和應用現狀，重點介紹基于SOTDMA協議的網絡通信原理。簡要的介紹了OPNET仿真軟件的仿真建模機制，之后通過對AIS通信網絡體系結構研究分析，設計了基于OPNET仿真平臺的AIS網絡通信模型，并驗證仿真模型中網絡拓撲結構的合理性。
　　 本文著重分析SOTDMA協議，通過對SOTDMA協議原理的分析，設計了它在OPNET仿真平臺中的網絡模型、節(jié)點模型和進程模型。在此基礎上搭建船臺和岸臺模型從而組建通信網絡模型。而后在此仿真模